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ライズとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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ライズとシビックセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   ホンダ  シビックセダン
VS
114.8万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 16.2万円276.7万円
シビックセダンの相場表を見る
4459 中古車掲載台数 79
  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD ワンセグナビ Bカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z ディスプレイオーディオ・全周囲モニター

    本体価格
    255万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z スマアシIII全方位カメラクルコンBluetooth

    本体価格
    168.3万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z SDナビ バックカメラ 追従クルコン LED

    本体価格
    186.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ナビ バックカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    171.4万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G モデルスタエアロ 純正アルミ レーンキープ

    本体価格
    186.3万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 衝突軽減 carplay BSM 電子ミラー Bカメラ

    本体価格
    198.7万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 衝突軽減ブレーキ ナビTV 全周囲カメラ

    本体価格
    215万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正メモリ―ナビ ドラレコ ETC シート

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 5MT 車高調 17AW

    本体価格
    87.5万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング ナビドラレコ 保証1年

    本体価格
    163.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 1年保証ナビRカメDレコETC地デジLED

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビVXM-195VFi ETC シートヒーター

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 社外ナビ/衝突被害軽減ブレーキ/LEDライト

    本体価格
    189万円

  • ホンダ シビックセダン 2.0 GL 後期型FD2 K20Aエンジン点検記録簿12枚

    本体価格
    58万円

  • ホンダ シビックセダン 2.0 GL タイミングチェーン式 本革シート 純正ナビ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 1年保証7INナビDレコRカメETCBT地デジ

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 メモリーナビ フルセグテレビ ドラレコ

    本体価格
    155万円

関東
999
197.8万円
関西
580
196.4万円
東海
951
199.4万円
北海道
282
205.2万円
九州
650
198.7万円
東北
274
206.9万円
北陸・甲信越
239
199.1万円
中国
312
192.5万円
四国
172
200.6万円
地域別台数
関東
21
160.1万円
関西
11
110.2万円
東海
16
180.2万円
北海道
4
167.7万円
九州
5
183.3万円
東北
9
157万円
北陸・甲信越
8
169.4万円
中国
3
171.3万円
四国
2
179.2万円

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ライズとシビックセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   ホンダ  シビックセダン
167.9万円244.2万円 新車時価格 265万円276.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
996~1196 排気量(cc) 1496
82~98 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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