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V60クロスカントリーとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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V60クロスカントリーとシビックセダンの中古車情報を比較する

ボルボ  V60クロスカントリー   ホンダ  シビックセダン
VS
80.4万円678万円
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中古車相場 19.9万円260.3万円
シビックセダンの相場表を見る
129 中古車掲載台数 114
  • ボルボ V60クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD Google機能 harman/kardon 元試乗車

    本体価格
    498万円

  • ボルボ V60クロスカントリー T5 AWD SE 4WD 純正ナビ TV 衝突軽減 ワンオーナー

    本体価格
    150.8万円

  • ボルボ V60クロスカントリー T5 AWD プロ 4WD パノラマSR/インテリS/アンバーレザー

    本体価格
    339.9万円

  • ボルボ V60クロスカントリー B5 AWD 4WD クライメートPKG パワーシートPKG 革シート

    本体価格
    353.8万円

  • ボルボ V60クロスカントリー T5 AWD プロ 4WD パノラマガラスサンルーフ純正9インチナビ

    本体価格
    313.5万円

  • ボルボ V60クロスカントリー B5 AWD プロ 4WD 白革 ACC 360度カメラ フルセグナビ LED

    本体価格
    369万円

  • ボルボ V60クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD アンバーレザー ガラスサンルーフ

    本体価格
    555.5万円

  • ボルボ V60クロスカントリー プラス B5 AWD 4WD 黒革 ACC 360度カメラ Harman/Kardon LED

    本体価格
    598万円

  • ボルボ V60クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD 登録済未使用車 SR Google 保証付

    本体価格
    678万円

  • ボルボ V60クロスカントリー B5 AWD 4WD レザーシート

    本体価格
    459.9万円

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    本体価格
    155万円

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    199.8万円

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    139.8万円

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    156.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング レザーインテリア

    本体価格
    159.5万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 クルーズコントロール

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 禁煙 純正ナビTV 純正ドラレコ 本革シート

    本体価格
    160.7万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC

    本体価格
    214.8万円

関東
51
369.7万円
関西
16
417.6万円
東海
21
444.1万円
北海道
18
391.9万円
九州
7
328.1万円
東北
8
508.8万円
北陸・甲信越
3
228.5万円
中国
2
438.5万円
四国
3
308.2万円
地域別台数
関東
45
156.9万円
関西
24
119.9万円
東海
7
166.1万円
北海道
3
163.6万円
九州
9
178.5万円
東北
9
199.8万円
北陸・甲信越
12
160.3万円
中国
4
126.9万円
四国
1
214.8万円

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ボルボ  V60クロスカントリー   ホンダ  シビックセダン
549万円764万円 新車時価格 265万円276.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4785×1895×1505 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1968 排気量(cc) 1496
250~254 最高出力(馬力) 173
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

先進安全技術も採用されたクロスカントリーモデル

プレミアムミッドサイズステーションワゴン、V60のクロスオーバーモデル。最低地上高はベースのワゴン比+65mmの210mmを確保しながら、全高は1505mmに抑えられた。エクステリアはクロームで縁取られたマットブラックのグリルや、大径タイヤを収めるフェンダーエクステンション、グロスブラックのサイドウインドウトリムなど専用装備が与えられている。また、プラグインハイブリッドを除く、ガソリンモデルとしては初のAWD車となる。ボルボらしく、対向車線衝突回避支援機能を含む、最新のテクノロジーを活用して、乗員のみならず車外の人も守る16種類以上の先進安全運転支援機能、インテリセーフが全車に標準装備された(2019.4)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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