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V60クロスカントリーとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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V60クロスカントリーとシビックセダンの中古車情報を比較する

ボルボ  V60クロスカントリー   ホンダ  シビックセダン
VS
54万円738万円
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中古車相場 18.2万円276.7万円
シビックセダンの相場表を見る
134 中古車掲載台数 80
  • ボルボ V60クロスカントリー プラス B5 AWD 4WD 当店試乗車 MHEV 本革シート Googleナビ

    本体価格
    479万円

  • ボルボ V60クロスカントリー T5 AWD プロ 4WD 1オナ/アンバー革/SR/harman/全カメラ/禁煙

    本体価格
    219.8万円

  • ボルボ V60クロスカントリー T5 AWD プロ 4WD 2020年モデル ドラレコ harman/kardon 茶革

    本体価格
    343.5万円

  • ボルボ V60クロスカントリー D4 SE ディーゼルターボ アイボリーレザー 18インチアルミホイール

    本体価格
    140万円

  • ボルボ V60クロスカントリー T5 AWD プロ 4WD サンルーフ PlusPKG ドラレコ 19インチAW

    本体価格
    375.5万円

  • ボルボ V60クロスカントリー T5 AWD 4WD 

    本体価格
    356万円

  • ボルボ V60クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD 

    本体価格
    658万円

  • ボルボ V60クロスカントリー B5 AWD プロ 4WD 禁煙 茶革 フルセグナビ LED

    本体価格
    365万円

  • ボルボ V60クロスカントリー プラス B5 AWD 4WD 黒革 サンルーフ グーグルナビ ACC

    本体価格
    509万円

  • ボルボ V60クロスカントリー プラス B5 AWD 4WD 

    本体価格
    546万円

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    本体価格
    204.9万円

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    本体価格
    179.8万円

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    189.8万円

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    本体価格
    162.8万円

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    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ リアカメラ ETC LEDヘッドライ

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ シビックセダン 2.0 GL タイミングチェーン式 本革シート 純正ナビ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    198万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ワンオーナー車 ギャザスメモリーナビ ホ

    本体価格
    119.8万円

関東
51
322.8万円
関西
17
357.1万円
東海
22
386万円
北海道
16
355.1万円
九州
3
361.9万円
東北
13
408.2万円
北陸・甲信越
7
387.4万円
中国
3
529.1万円
四国
2
478万円
地域別台数
関東
19
161.8万円
関西
17
125.4万円
東海
7
174.7万円
北海道
4
182.5万円
九州
9
189.7万円
東北
8
180.5万円
北陸・甲信越
7
160.7万円
中国
6
171.2万円
四国
3
194万円

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ボルボ  V60クロスカントリー   ホンダ  シビックセダン
549万円764万円 新車時価格 265万円276.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4785×1895×1505 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1968 排気量(cc) 1496
250~254 最高出力(馬力) 173
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

先進安全技術も採用されたクロスカントリーモデル

プレミアムミッドサイズステーションワゴン、V60のクロスオーバーモデル。最低地上高はベースのワゴン比+65mmの210mmを確保しながら、全高は1505mmに抑えられた。エクステリアはクロームで縁取られたマットブラックのグリルや、大径タイヤを収めるフェンダーエクステンション、グロスブラックのサイドウインドウトリムなど専用装備が与えられている。また、プラグインハイブリッドを除く、ガソリンモデルとしては初のAWD車となる。ボルボらしく、対向車線衝突回避支援機能を含む、最新のテクノロジーを活用して、乗員のみならず車外の人も守る16種類以上の先進安全運転支援機能、インテリセーフが全車に標準装備された(2019.4)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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