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XC40とシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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XC40とシビックセダンの中古車情報を比較する

ボルボ  XC40   ホンダ  シビックセダン
VS
205万円559.8万円
XC40の相場表を見る
中古車相場 19.9万円229万円
シビックセダンの相場表を見る
471 中古車掲載台数 123
  • ボルボ XC40 プラス プロ B4 AWD 4WD 48V ClimatePKG harman/kardon前後ドラレコ

    本体価格
    410万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD インスクリプション 4WD サンルーフ・360°カメラ・マイルドHV

    本体価格
    418万円

  • ボルボ XC40 アルティメット B4 AWD 4WD 2023モデル 登録済未使用車 アルティメット

    本体価格
    529万円

  • ボルボ XC40 リチャージ プラグイン ハイブリッド T5 インスクリプション インテリセーフ標準 360°カメラ ETC

    本体価格
    419.9万円

  • ボルボ XC40 B4 モメンタム 禁煙 メーカーナビAppleCarPlay BSM LED

    本体価格
    297.8万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD Rデザイン 4WD 認定中古車 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    389.8万円

  • ボルボ XC40 プラス B3 登録済未使用車前後シ-トヒ-タHKオ-ディオ

    本体価格
    435万円

  • ボルボ XC40 プラス プロ B3 社内使用 禁煙 ClimatePKG ダークガラス

    本体価格
    398万円

  • ボルボ XC40 アルティメット B4 AWD 4WD ピクセルライト サンルーフ 元試乗車

    本体価格
    462万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD インスクリプション 4WD レザーHarmanKardon19AWワンオーナー禁煙

    本体価格
    319万円

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  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 5速MT 6.1万キロ

    本体価格
    77.7万円

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    198.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    210万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 S モデューロエアロ アルミ ETC

    本体価格
    35.5万円

関東
167
371.9万円
関西
80
367.7万円
東海
102
378.5万円
北海道
9
288.3万円
九州
25
342.7万円
東北
33
422.6万円
北陸・甲信越
35
388万円
中国
13
388.7万円
四国
7
324万円
地域別台数
関東
40
158.8万円
関西
23
111.4万円
東海
15
173.3万円
北海道
0
---
九州
10
182.3万円
東北
11
175.8万円
北陸・甲信越
12
146.7万円
中国
8
153.5万円
四国
4
147.9万円

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XC40とシビックセダンのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC40   ホンダ  シビックセダン
389万円659万円 新車時価格 265万円276.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4425×1875×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1476~1968 排気量(cc) 1496
163~252 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボ初となる、プレミアムコンパクトSUV

新開発のプラットフォーム、「コンパクトモジュラーアーキテクチャー」を採用した都市型のライフスタイルにマッチするボルボ初のコンパクトSUV。スポーティでカジュアルなエクステリアと、Qi充電やノートパソコンも収納できる大容量ドアポケットなど、車内の収納スペース解決法を提案したユニークなインテリアを採用。ボルボ初となる、「オートブレーキ機能付きクロストラフィックアラート」をはじめ、16種類以上の先進安全運転支援技術「インテリセーフ」も標準装備された。エンジンは2L直4ターボで、最高出力190ps/最大トルク300N・mの仕様と、同252ps/350N・mの仕様を用意。AWDが基本となるが前車にはFFモデルも用意される。ミッションはいずれも8速ATとなる。(2018.3)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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