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カローラとシビックフェリオを比較! - みんなの比較車種

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カローラとシビックフェリオの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラ   ホンダ  シビックフェリオ
VS
39.9万円298万円
カローラの相場表を見る
中古車相場 38万円298万円
シビックフェリオの相場表を見る
508 中古車掲載台数 49
  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 50ミリオン エディション 盗難防止装置/ワンオーナー/ドラレコ

    本体価格
    245万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X 2年間距離無制限保証 バックカメラ ETC

    本体価格
    178.2万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S メモリナビ Bカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    138.6万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB TCナビ(フルセグ)

    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S DAナビ・地デジ・ドライブレコーダー

    本体価格
    209万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 1年間距離無制限保証

    本体価格
    253万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S 踏み間違い防止装置・BSM・追従式クルコン

    本体価格
    182万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    249.7万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G-X プラス E-Four 4WD フルセグナビバックカメラTSS横滑防

    本体価格
    215.9万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S 

    本体価格
    159万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 ML 車検令和7年2月23日社外アルミホイール

    本体価格
    77.7万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 Vi 5MT 外AW

    本体価格
    135.5万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 Vi-RS ワンオーナー車 フルノーマル車

    本体価格
    110.5万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 C 5速MT タイベル交換済

    本体価格
    44万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 Vi 5MT ローダウン マフラー AW

    本体価格
    138.5万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 Vi 

    本体価格
    145万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 Vi 走行4.7万/フルノーマル/ナビ/USDMベース

    本体価格
    99万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 ETi 純正5速 EG8 走行46000キロ

    本体価格
    109万円

  • ホンダ シビックフェリオ VI-RS 後期型 エアロ タイベル交換済 全塗装黒

    本体価格
    136.5万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 Mi ワンオーナー 車高調 USDMベース

    本体価格
    94万円

関東
186
191.7万円
関西
54
190.6万円
東海
67
200.6万円
北海道
20
179.7万円
九州
74
204.5万円
東北
30
194.7万円
北陸・甲信越
19
204.8万円
中国
38
188.4万円
四国
20
193.1万円
地域別台数
関東
28
122.7万円
関西
8
139.7万円
東海
2
149.5万円
北海道
2
83.5万円
九州
4
121.5万円
東北
1
128万円
北陸・甲信越
2
106.4万円
中国
0
---
四国
2
99.9万円

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カローラとシビックフェリオのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   ホンダ  シビックフェリオ
190.1万円333.8万円 新車時価格 138.6万円167万円
セダン ボディタイプ セダン
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4435×1695×1440  他
1196~1797 排気量(cc) 1493~1668
98~140 最高出力(馬力) 105~130
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~20km/L

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

全長は縮小しても室内は広々

全長は15mm短い4435mmとなったが、ホイールベースは2620mmのままで、広い室内はキープされている。エンジンは1.5LのSOHC/VTEC/VTECリーンバーン、1.7LのVTECと計4種類。ミッションはCVTのHMM-S/4ATに加え、スポーティグレード用に5MTも設定。新開発されたサスペンションはフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式となる。シビックと同様に電動パワーステアリング、前席エアバッグ、EBD付きABS、ブレーキアシストなどが標準装備され、オプションでサイドエアバッグや本革シートが用意される。(2000.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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