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シビックフェリオと240を比較! - みんなの比較車種

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シビックフェリオと240の中古車情報を比較する

ホンダ  シビックフェリオ   ボルボ  240
VS
48万円299万円
シビックフェリオの相場表を見る
中古車相場 109.8万円348万円
240の相場表を見る
39 中古車掲載台数 23
  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 ML 5MT 修復歴無し 無限15インチアルミ

    本体価格
    100万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 Mi 5MT 外AW オートA・C

    本体価格
    90.5万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.6 Si 全塗装済 OZ16AW 新品タイヤ

    本体価格
    265万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 C 純正5速MT 車高調 ダッシュボードマット メッキホイールキャップ 電動ドアミラー CD再生 走行約42000km

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.7 RS D17A VTEC ラルグス車高調

    本体価格
    105万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.3 EL 5MT 後期型 外AW

    本体価格
    145.5万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.7 RS ワンオーナー 整備記録簿 取説 禁煙車 OPエアロ HIDヘッドライト 電動サンルーフ ギャザズCDカセット オートエアコン 3Dゴムフロアマット フロアマット キーレス

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビックフェリオ 1.6 SiR B16A-VTEC 5MT ゼロファイターN1-SPEC2車高調 ゼロファイターRabaul15AW ゼロファイターストレートマフラー MOMOハンドル ゼロファイターフルバケ ローポジレール

    本体価格
    299万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.6 RTi 4WD 5MT 4WD 外AW

    本体価格
    129.5万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.7 RS オーディオ 社外アルミホイール 車高調 MT 5速ミッション 電動格納ミラー オートエアコン パワーステアリング パワーウィンドウ スペアタイヤ

    本体価格
    60万円

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    228万円

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    155万円

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  • ボルボ 240 GL 当店買取 グレーインテリア 社外CDデッキ メッキモール オールドスイッチ メッキミラー 保証付

    本体価格
    169.8万円

  • ボルボ 240 GL ワンオーナー コロナAW 黒革シート フルオリジナル

    本体価格
    198万円

関東
22
119.4万円
関西
7
229.2万円
東海
0
---
北海道
1
69万円
九州
4
116.5万円
東北
1
65万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
139.2万円
四国
0
---
地域別台数
関東
8
195.9万円
関西
6
244.6万円
東海
5
207.5万円
北海道
0
---
九州
2
197.5万円
東北
1
215万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148万円
四国
0
---

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240の中古車を探す

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シビックフェリオと240のカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックフェリオ   ボルボ  240
138.6万円167万円 新車時価格 350万円410万円
セダン ボディタイプ セダン
4435×1695×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1450
1493~1668 排気量(cc) 2316
105~130 最高出力(馬力) 115
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
15.2~20km/L 10.15モード燃費 ---

全長は縮小しても室内は広々

全長は15mm短い4435mmとなったが、ホイールベースは2620mmのままで、広い室内はキープされている。エンジンは1.5LのSOHC/VTEC/VTECリーンバーン、1.7LのVTECと計4種類。ミッションはCVTのHMM-S/4ATに加え、スポーティグレード用に5MTも設定。新開発されたサスペンションはフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式となる。シビックと同様に電動パワーステアリング、前席エアバッグ、EBD付きABS、ブレーキアシストなどが標準装備され、オプションでサイドエアバッグや本革シートが用意される。(2000.9)
解説

長きにわたり愛されたボルボのベーシックセダン

ミドルクラスのFRセダン、240シリーズのデビューは74年。セダンが244と264と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、244は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数4枚=セダン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。大きなフロントバンパーはショック吸収式で、72年に発表したボルボの安全装備コンセプトカーから採り入れたものだ。80年代以降は2.3Lの直4をメインユニットとし、1.7Lの直4を搭載するモデルも存在する。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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