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ストリームとラピードを比較! - みんなの比較車種

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ストリームとラピードの中古車情報を比較する

ホンダ  ストリーム   アストンマーティン  ラピード
VS
8万円99.6万円
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中古車相場 423万円1380万円
ラピードの相場表を見る
197 中古車掲載台数 25
  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ ワンオ-ナ- 純正HDDナビ Bカメラ ETC  150

    本体価格
    33.9万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ 

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ 純正HDDナビバックカメラキーレスETCHID

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ HDDナビ 地デジ バックカメラ

    本体価格
    27万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ Sパッケージ 純正HDDナビ ETC Rカメラ ワンオーナー ド

    本体価格
    36.8万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ Sパッケージ 4WD 社外HDDナビ バックカメラ 3年保証付

    本体価格
    60.9万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ HIDナビバックカメラETCパドルシフト禁煙

    本体価格
    30.6万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X HDDナビエディション HDDナビ/パーキングアシストバックガイド

    本体価格
    34.9万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X HDDナビパッケージ HDDナビ Bカメラ ワンセグ ETC AW

    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ 

    本体価格
    11.8万円

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  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 記録簿付き

    本体価格
    698万円

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    798万円

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  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 正規D車 Bang&Olufsen 20AW 車検整備済

    本体価格
    968万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 D車/右H/可変Jマフラー/黒革/オルタ交換済

    本体価格
    678万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 SPカラー ディーラー車Bang&Olufsen禁煙車

    本体価格
    515.8万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 ディーラー車 レッドレザー B&O 純正20AW

    本体価格
    858万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 右H B&Oサウンド 20インチ純正AW

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    750万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 黒革シート ナビ TV Bカメラ 純正20AW 禁煙

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    633万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 有償色 ベンチレーター B&O 純正20AW

    本体価格
    598万円

関東
81
34.1万円
関西
29
33.6万円
東海
12
30.8万円
北海道
22
34.6万円
九州
15
36.7万円
東北
23
39.2万円
北陸・甲信越
9
30.7万円
中国
4
31.4万円
四国
2
51.1万円
地域別台数
関東
16
767.1万円
関西
6
678.7万円
東海
3
760.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ラピードの中古車を探す

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ストリームとラピードのカタログ情報を比較する

ホンダ  ストリーム   アストンマーティン  ラピード
180.6万円275万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4570×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1799~1997 排気量(cc) 5935
140~150 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、6名、7名 乗車定員 4名
13.4~15km/L 10.15モード燃費 ---

扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン

5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm(FF車)に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。(2006.6)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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