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ストリームとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ストリーム   ホンダ  シビックセダン
VS
8万円115.1万円
ストリームの相場表を見る
中古車相場 19.9万円260.3万円
シビックセダンの相場表を見る
188 中古車掲載台数 113
  • ホンダ ストリーム 1.8 X HDDナビエディション 走行距離53600KM/HDDナビ/ETC

    本体価格
    24.2万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ 4WD 

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ HDDナビエディション ナビ ワンセグ Bカメラ キーレス

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ 純正ナビ&BカメラHIDフォグレザー革17AW

    本体価格
    28.8万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ 純正ナビ ワンセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    31.7万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X スタイルエディション ナビETC HIDバックカメラ キーレス

    本体価格
    16.5万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X フルセグTV・ナビ・HID・保証付き

    本体価格
    21.8万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 G 

    本体価格
    16.8万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X スタイリッシュパッケージ 禁煙車 純正ナ

    本体価格
    26.8万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ 検08.6 キーレス Pシフト

    本体価格
    22.8万円

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  • ホンダ シビックセダン 1.5 ワンオーナー メモリーナビ ETC フルセ

    本体価格
    154.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ナビBカメラTVホンダセンシングLEDライト

    本体価格
    156.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    174.5万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ナビ・リアカメラ・ETC・ホンダセンシング

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ワンオーナー ギャザスナビ リアカメラ

    本体価格
    168万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    203.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    173.5万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 衝突軽減 前後ドラレコ SDナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    159.3万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 衝突軽減B 純正ナビ Bカメラ 合皮シート

    本体価格
    170.2万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ/リヤカメラ/ETC/サイドエアバッグ

    本体価格
    139.8万円

関東
83
35万円
関西
30
33.6万円
東海
12
29.7万円
北海道
25
31.6万円
九州
11
34.5万円
東北
13
41.3万円
北陸・甲信越
7
30.5万円
中国
4
20.9万円
四国
3
41.3万円
地域別台数
関東
46
156.8万円
関西
22
117万円
東海
7
165.6万円
北海道
3
163.6万円
九州
9
178.5万円
東北
9
199.8万円
北陸・甲信越
12
160.3万円
中国
4
126.9万円
四国
1
214.8万円

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ストリームとシビックセダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  ストリーム   ホンダ  シビックセダン
180.6万円275万円 新車時価格 265万円276.1万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4570×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1799~1997 排気量(cc) 1496
140~150 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、6名、7名 乗車定員 5名
13.4~15km/L 10.15モード燃費 ---

扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン

5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm(FF車)に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。(2006.6)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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