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ストリームとミューを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ストリーム   いすゞ  ミュー
VS
8万円115.1万円
ストリームの相場表を見る
中古車相場 79.9万円200万円
ミューの相場表を見る
190 中古車掲載台数 9
  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ HDDナビパッケージ 

    本体価格
    40.1万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ Kenwood製メモリーナビ・リヤカメラ・前後

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ HDDナビパッケージ 後期 インターナビTV DVD再生 Bカメラ ETC

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X スタイリッシュパッケージ キーレス/HIDライト/純正CDステレオ

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ Sパッケージ 純正HDDナビ ETC Rカメラ ワンオーナー ド

    本体価格
    36.8万円

  • ホンダ ストリーム RSZ特別仕様車HDDナビエディション ナビTVジャンパ ドラレコ ETC Bカメラ

    本体価格
    41万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RST メモリーナビ Rカメラ ETC フルセグ

    本体価格
    59万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ Sパッケージ 4WD 信用回復 自社 ローン 禁煙車 Bluetooth

    本体価格
    57万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ Sパッケージ 車検整備付 ワンオーナー 7.6Mキロ

    本体価格
    48.8万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X 4WD ナビETCキーレスETCモデューロアルミ

    本体価格
    20万円

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  • いすゞ ミュー 3.0 タイプX ディーゼルターボ 4WD 4WDディーゼルターボ1ナンバ貨物登録

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  • いすゞ ミュー 3.0 レジントップ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    135万円

  • いすゞ ミュー 3.2 オープントップ 4WD オープントップ走行65972KMABS

    本体価格
    175.9万円

  • いすゞ ミュー 3.2 オープントップ 4WD サンドベージュ全塗装済み 4WD

    本体価格
    137万円

  • いすゞ ミュー 3.2 オープントップ 4WD 走行距離 37546KM  修復歴無し

    本体価格
    189.9万円

関東
90
35.6万円
関西
27
33.1万円
東海
13
31.9万円
北海道
22
31.1万円
九州
11
34.5万円
東北
13
40.5万円
北陸・甲信越
7
30.5万円
中国
4
20.9万円
四国
3
41.3万円
地域別台数
関東
4
161.4万円
関西
1
164.8万円
東海
4
136万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ミューの中古車を探す

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ストリームとミューのカタログ情報を比較する

ホンダ  ストリーム   いすゞ  ミュー
180.6万円275万円 新車時価格 193.9万円246.2万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4570×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1815×1750  他
1799~1997 排気量(cc) 2999~3165
140~150 最高出力(馬力) 145~215
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、6名、7名 乗車定員 5名
13.4~15km/L 10.15モード燃費 14.6km/L

扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン

5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm(FF車)に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。(2006.6)
解説

3ドアのみをミューと呼ぶようになった

初代は3ドアモデルをミュー、5ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のFMCを機に、5ドアモデルはウィザードと名乗ることになった。新開発のフルフレーム構造に前ダブルウィッシュボーン、後ろ5リンク式コイルという本格的な足回りを採用し、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3L直噴DOHC16バルブターボディーゼルと3.2LのV6DOHC24バルブガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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