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ストリームとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ストリームとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

ホンダ  ストリーム   日産  フェアレディZロードスター
VS
8万円115.1万円
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中古車相場 59万円375.4万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
191 中古車掲載台数 74
  • ホンダ ストリーム 1.8 X 

    本体価格
    27万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ ナビオーディオCDNカメラETC純正アルミ

    本体価格
    38万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ 4WD 1オーナー ナビ Bカメラ エンスタ ドラレコ

    本体価格
    51.6万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X HDDナビパッケージ 4WD 寒冷地仕様 バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    34.9万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 G スタイリッシュパッケージ 禁煙 純正ナビ

    本体価格
    20.1万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X HDDナビパッケージ 純正HDDナビ ETC Rカメラ ワンオーナー キ

    本体価格
    34.5万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ 4WD 

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X HDDナビパッケージ HDDナビ Bカメラ ワンセグ ETC AW

    本体価格
    32.6万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ Kenwood製メモリーナビ・リヤカメラ・前後

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RST メモリーナビ Rカメラ ETC フルセグ

    本体価格
    59万円

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  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 幌新品 ETC ナビ+バックモニタ-

    本体価格
    85.2万円

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    本体価格
    138.8万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 電動オープン DVDナビ ETC パワーシート

    本体価格
    148万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 

    本体価格
    85万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 自社審査提携

    本体価格
    59万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 公認車輛

    本体価格
    165万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン T オープン動作OK 柿本マフラー ニスモ

    本体価格
    298万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 /VARIS/RAYS19AW/TEIN車高調/フルセグナビ

    本体価格
    99万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン ST 

    本体価格
    120万円

関東
90
35.6万円
関西
27
33.1万円
東海
13
31.9万円
北海道
22
31.1万円
九州
11
34.5万円
東北
13
40.5万円
北陸・甲信越
8
33.9万円
中国
4
20.9万円
四国
3
41.3万円
地域別台数
関東
33
209万円
関西
11
161.3万円
東海
8
224.4万円
北海道
5
170.6万円
九州
9
135.1万円
東北
1
108万円
北陸・甲信越
3
191万円
中国
3
196万円
四国
1
98万円

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ストリームとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  ストリーム   日産  フェアレディZロードスター
180.6万円275万円 新車時価格 435.8万円527万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4570×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
1799~1997 排気量(cc) 3696
140~150 最高出力(馬力) 336
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、6名、7名 乗車定員 2名
13.4~15km/L 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン

5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm(FF車)に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。(2006.6)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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