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バモスとCTSを比較! - みんなの比較車種

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バモスとCTSの中古車情報を比較する

ホンダ  バモス   キャデラック  CTS
VS
4.8万円198.9万円
バモスの相場表を見る
中古車相場 23.9万円398万円
CTSの相場表を見る
449 中古車掲載台数 23
  • ホンダ バモス 660 ターボ 4WD 新品タイヤ(MUD STAR) 新品ナット・LED

    本体価格
    85万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ ローダウン スペシャル 4WD 修復歴無し HDDナビ ETC キーレス

    本体価格
    38.5万円

  • ホンダ バモス 660 M スタイリッシュパッケージ AT車 社外アルミ ステアリング ETC CD

    本体価格
    35万円

  • ホンダ バモス 660 M ターボ ナビ ETC キーレス ターボ

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ バモス 660 M 後期 修復歴無 AUX接続 タイミングベルト済

    本体価格
    25.5万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ 4WD キーレス Tベル交換済み

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ バモス 660 G タイミングベルト交換渡しBモニタ軽自動車

    本体価格
    49万円

  • ホンダ バモス 660 M WAKOSオイル交換 パールホワイト

    本体価格
    29万円

  • ホンダ バモス 660 M 1年保証付/後期/ドライブレコーダー/ラジオ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ バモス 660 G 

    本体価格
    50万円

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  • キャデラック CTS ラグジュアリー BOSE 本革シート シートH・C ETC クルコン

    本体価格
    144.9万円

  • キャデラック CTS ラグジュアリー 20AW/黒レザーエアシート/ナビ地デジ/Bカメ

    本体価格
    220.9万円

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    59万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 黒赤革/SR/BOSEサウンド/AppleCarPlay/LED

    本体価格
    218万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD サンルーフナビ黒レザーシート純正18AW

    本体価格
    288万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 黒革 SR 全車速追従 電トランク 純Wツキ

    本体価格
    314万円

  • キャデラック CTS 3.6 プレミアム 19インチAW .黒皮シート.ETC.クルコン

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    49.8万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD SR 黒革 BOSE シートベンチ HUD

    本体価格
    264.7万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 黒革 サンルーフ HUD Bカメ ドラレコ

    本体価格
    259.8万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 全方位カメラ BOSE パドルシフト

    本体価格
    318万円

関東
135
44.7万円
関西
45
33.9万円
東海
66
41万円
北海道
14
50.6万円
九州
85
47.9万円
東北
20
40.2万円
北陸・甲信越
31
44.8万円
中国
30
52.3万円
四国
23
38万円
地域別台数
関東
7
187万円
関西
6
241.1万円
東海
3
188.8万円
北海道
0
---
九州
4
173.8万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
1
314万円
中国
1
338万円
四国
0
---

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バモスとCTSのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   キャデラック  CTS
118万円169.1万円 新車時価格 599万円1490万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
656 排気量(cc) 1998~6162
45~64 最高出力(馬力) 276~649
MR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
14~18km/L 10.15モード燃費 ---

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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