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バモスとフリーランダー2を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  バモス   ランドローバー  フリーランダー2
VS
1万円178万円
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中古車相場 45.5万円199万円
フリーランダー2の相場表を見る
470 中古車掲載台数 17
  • ホンダ バモス 660 M /1年保証付/後期/両側スライド/ドアバイザ-

    本体価格
    36.8万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ 社外CDデッキ/エンジン載替済

    本体価格
    15万円

  • ホンダ バモス 660 L スタイリッシュパッケージ 

    本体価格
    63万円

  • ホンダ バモス 660 L アルミホイール付 5速マニュアル車

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ バモス 660 M スタイリッシュパッケージ ナビゲーションETC

    本体価格
    28万円

  • ホンダ バモス 660 G 5速MT ドライブレコーダー

    本体価格
    73万円

  • ホンダ バモス 660 G 4WD 

    本体価格
    50万円

  • ホンダ バモス 660 M CD パワステ AC キーレス

    本体価格
    49.5万円

  • ホンダ バモス 660 M ターボ 4WD 4WD ターボ

    本体価格
    25.8万円

  • ホンダ バモス 660 L 4WD 

    本体価格
    18.5万円

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    95万円

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    53.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD 黒革シート シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    109.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 SE 4WD ETC バックカメラ ナビ

    本体価格
    45.5万円

  • ランドローバー フリーランダー2 S 4WD Bカメラ ETC プッシュスタート ナビ TV

    本体価格
    67.5万円

  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD 2.0Si4本革シート37000kmMERIDIANサウント

    本体価格
    199万円

  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 Si4 メリディアンサウンドBカメラ

    本体価格
    128万円

関東
132
37万円
関西
54
35.5万円
東海
76
35.1万円
北海道
26
40.5万円
九州
85
43.3万円
東北
16
50.3万円
北陸・甲信越
26
46.4万円
中国
29
45万円
四国
26
38.7万円
地域別台数
関東
11
98.2万円
関西
0
---
東海
2
96.5万円
北海道
2
92万円
九州
2
103万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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バモスとフリーランダー2のカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   ランドローバー  フリーランダー2
118万円169.1万円 新車時価格 390万円584万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1910×1765  他
656 排気量(cc) 1998~3192
45~64 最高出力(馬力) 232~240
MR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
14~18km/L 10.15モード燃費 8~8.1km/L

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

プレミアムSUVのエントリーモデル

プレミアムSUVブランドであるランドローバー。そのエントリーモデルの2代目となるコンパクトSUV。衝突安全性などに貢献するコンパクトな横置き直6エンジンを搭載。6ATは1速のギア比を低くしオフロード性能がさらに向上した。電子デバイスの総合制御で、路面状況により4つの走行パターンが選べるテレインレスポンスシステムを採用。さらに4輪トラクションを最適に制御する4WDシステムとでオン/オフロード共に快適な走りが可能となっている。他にも、下り坂を一定の低速にたもつヒルディセントコントール、急勾配で徐々にブレーキを緩めるグラディエントリリースコントロールなど、上級モデルに負けない多くの技術も採用する。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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