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バモスとコペンを比較! - みんなの比較車種

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バモスとコペンの中古車情報を比較する

ホンダ  バモス   トヨタ  コペン
VS
5.5万円178万円
バモスの相場表を見る
中古車相場 168.2万円265万円
コペンの相場表を見る
478 中古車掲載台数 59
  • ホンダ バモス 660 G 5速ミッション Gathers CDデッキ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ バモス 660 L ローダウン タイミングベルト ヘットガスケット交換渡

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ バモス 660 G 

    本体価格
    73万円

  • ホンダ バモス 660 M 4WD タイミングベルト交換リアヒーター

    本体価格
    29万円

  • ホンダ バモス 660 G 4WD バックカメラ付きオーディオ

    本体価格
    131万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ ETC

    本体価格
    20万円

  • ホンダ バモス 660 M 走行距離48000KM

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ バモス 660 M 車検整備付 走行5.1万 CD 14アルミ

    本体価格
    35.7万円

  • ホンダ バモス 660 M ターボ 検2年/タイベル交換含/ETC/キ-レス/保証付

    本体価格
    30.8万円

  • ホンダ バモス 660 L WAKOSオイル交換 ETC

    本体価格
    24万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ MT ナビ バックカメラ ドラレコ ETC BBS

    本体価格
    242.1万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 社外ナビTV Bカメラ ETC LED 禁煙車

    本体価格
    219万円

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    本体価格
    209万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ バックカメラ BBSアルミ ETC

    本体価格
    242万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ LEDライト・アルミ・ワンオーナー・ナビ/TV

    本体価格
    220万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ハイカム対応CPU フジツボマフラー BBS16AW

    本体価格
    229万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 禁煙ピボットパワードライブHKSマフラー

    本体価格
    214.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ メモリ-ナビ フルセグTV バックモニタ-

    本体価格
    225.2万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5MT メモリーナビ スマートキー

    本体価格
    235万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ コンパクトオープンカー

    本体価格
    240万円

関東
124
36.2万円
関西
61
34.8万円
東海
76
33.7万円
北海道
26
35.1万円
九州
90
42.3万円
東北
19
54.7万円
北陸・甲信越
26
45.5万円
中国
28
45.8万円
四国
28
38.3万円
地域別台数
関東
22
220.6万円
関西
7
229.4万円
東海
14
220.2万円
北海道
1
214.8万円
九州
3
221.1万円
東北
2
206.8万円
北陸・甲信越
6
218.5万円
中国
2
211.8万円
四国
2
194.5万円

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ホンダ  バモス   トヨタ  コペン
118万円169.1万円 新車時価格 238万円243.7万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
656 排気量(cc) 658
45~64 最高出力(馬力) 64
MR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
14~18km/L 10.15モード燃費 ---

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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