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バモスホビオとF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  バモスホビオ   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
9.8万円186万円
バモスホビオの相場表を見る
中古車相場 2338万円3970万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
143 中古車掲載台数 23
  • ホンダ バモスホビオ 660 G キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    78万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G 4WD 

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ バモスホビオ 4速AT PS PW ETC ナビ TV CD 4速AT PS/PW ETC ナビ TV CD

    本体価格
    21.8万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 ターボ ターボ 両側スライドドア キーレスエントリー 4AT ABS エアコン パワーステアリング パワーウィンド 集中ドアロック デュアルエアバッグ CD ETC 禁煙車

    本体価格
    62万円

  • ホンダ バモスホビオ ターボ 4WD 車検2年 Bカメラ ETC Bluetooth ナビ ターボ  4WD

    本体価格
    64万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G 4WD 5速MT メッキミラー メッキグリル 社外14インチホイール ナビ DTV USB端子 ミラー型前後ドラレコ キーレス ETC ISOFIX オーバーヘッドコンソール ヘッドライトレベライザー ラバーマット 車検整備付き

    本体価格
    45.9万円

  • ホンダ バモスホビオ G CDステレオ ETC 前席パワーウイ CDステレオ ETC車載器 両側スライド

    本体価格
    62.8万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G 4WD 

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 M 令和8年1月 シリンダーヘッドガスケット交換済

    本体価格
    29万円

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    2850万円

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    3680万円

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    2970万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT ディーラー車 フロントリフター 左ハンドル ロッソスクーデリアカラー デイトナシート LEDカーボンステア 可変バルブ スペアキー有 フロントカーボンリップ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 

    本体価格
    2575万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 

    本体価格
    2980万円

関東
31
52.4万円
関西
29
57.5万円
東海
16
47.7万円
北海道
4
47.8万円
九州
24
52.2万円
東北
11
37.7万円
北陸・甲信越
11
65.6万円
中国
12
36万円
四国
5
57.9万円
地域別台数
関東
8
2865.9万円
関西
4
3276.3万円
東海
6
3188.6万円
北海道
1
3156万円
九州
1
---
東北
2
2390万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2970万円
四国
0
---

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バモスホビオとF12ベルリネッタのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモスホビオ   フェラーリ  F12ベルリネッタ
119.1万円162.8万円 新車時価格 3590万円3730万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
656 排気量(cc) 6262
45~64 最高出力(馬力) 740
MR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
14.2~18km/L 10.15モード燃費 ---

ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大

広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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