| ホンダ バモスホビオ | フィアット クーペフィアット | |
|---|---|---|
| VS | ||
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11万円～191万円
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中古車相場 |
110万円～309.5万円
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| 118台 | 中古車掲載台数 | 11台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ホンダ バモスホビオ | フィアット クーペフィアット | |
|---|---|---|
| 119.1万円～162.8万円 | 新車時価格 | 330万円～389万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
| 3395×1475×1880 | 全長x全幅x全高(mm) | 4250×1765×1340 他 |
| 656 | 排気量(cc) | 1995～1996 |
| 45～64 | 最高出力（馬力） | 195～220 |
| MR、4WD | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 4名 |
| 14.2～18km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大 広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4) |
解説 |
超個性的なデザインのクーペ ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。（1995.3） |
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