| ホンダ バモスホビオ | トヨタ アリスト | |
|---|---|---|
| VS | ||
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9.8万円～186万円
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中古車相場 |
39.8万円～450万円
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| 140台 | 中古車掲載台数 | 96台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ホンダ バモスホビオ | トヨタ アリスト | |
|---|---|---|
| 119.1万円～162.8万円 | 新車時価格 | 356万円～555万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
| 3395×1475×1880 | 全長x全幅x全高(mm) | 4805×1800×1435 他 |
| 656 | 排気量(cc) | 2997 |
| 45～64 | 最高出力（馬力） | 230～330 |
| MR、4WD | 駆動方式 | FR |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 14.2～18km/L | 10.15モード燃費 | 8.8～9.4km/L |
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ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大 広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4) |
解説 |
スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング＆リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。（1997.8） |
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