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ハイエースコミューターとモビリオを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースコミューターとモビリオの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースコミューター   ホンダ  モビリオ
VS
130万円972万円
ハイエースコミューターの相場表を見る
中古車相場 28.8万円49.5万円
モビリオの相場表を見る
63 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7 DX 純正ナビオートサイドステップテレビ

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 3.0 DX ディーゼルターボ 

    本体価格
    250万円

  • トヨタ ハイエースコミューター Bタイプ 2基積 ストレッチャーホルダー&点滴ホルダー

    本体価格
    330万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7 GL スーパーロング 車中泊 10人乗り 3ナンバー パワースライドドア キセノン リアヒーター リアクーラー 助手席エアバッグ フロントテーブル コンビステアリングインテリアパネル メッキ16インチSW

    本体価格
    315.9万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7 DX 乗車定員4+18/1.5人乗り 左サイドステップ メモリーナビ Bluetooth機能付き バックカメラ パワーステアリング パワーウィンドウ キーレス 運転席エアバック ESC 集中ドアロック 光軸調整

    本体価格
    335.9万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 幼児バス・定員-大人4名・幼児18名 

    本体価格
    184万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.8 GL ディーゼルターボ 

    本体価格
    579万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7 GL メモリーナビ/バックカメラ/ETC/片側スライドドア/オートマチックハイビーム/レーンアシスト/キーレス

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 3.0 GL ディーゼルターボ ETC バックカメラ フリップダウンモニター

    本体価格
    283万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7 GL 車いす2台

    本体価格
    256.8万円

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  • ホンダ モビリオ 1.5 A HDDナビ ファインエディション 検10.3 ナビ Bカメ ETC キーレス

    本体価格
    28.8万円

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    29.7万円

  • ホンダ モビリオ 1.5 A 

    本体価格
    49.5万円

  • ホンダ モビリオ 1.5 A 検10.3 ETC キーレス 片電スラ

    本体価格
    29.8万円

関東
19
316.8万円
関西
10
457.7万円
東海
16
337.7万円
北海道
6
268.5万円
九州
6
313.5万円
東北
2
419.9万円
北陸・甲信越
4
262.4万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
1
29.7万円
関西
2
29.3万円
東海
0
---
北海道
1
48万円
九州
1
49.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイエースコミューターとモビリオのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースコミューター   ホンダ  モビリオ
246.8万円426万円 新車時価格 155.9万円216.3万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
5035×1690×2240  他 全長x全幅x全高(mm) 4055×1685×1740  他
1998~2982 排気量(cc) 1496
109~160 最高出力(馬力) 90~110
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
14名、15名、22名 乗車定員 7名
8.2~10.6km/L 10.15モード燃費 16~18.2km/L

15人乗りを実現するハイエース

ハイエースのスーパーロング・ワイドボディ・ハイルーフ仕様に、前から2(3)/2/3/3/4名掛けシートを配置した14人または、15人乗りモデル。エンジンは、2Lと2.7Lのガソリンと、2.5Lのディーゼルターボがラインナップ。組み合わされるトランスミッションは4ATとなる。駆動方式はFRで、2.5Lディーゼルと2.7Lガソリン車には4WD仕様も設定される(2004.8)
解説

ミニマムサイズの7人乗りミニバン

センタータンクレイアウトやCVTなどコンパクトカーのフィットのコンポーネンツを流用したミニバン。ミニバンとしてはミニマムサイズの全長4055mmというボディに7人乗れる3列シートを収めたパッケージングが光る。リアドアは左右ともにスライド式を採用。エンジンは1.5L直4のi-DSI。駆動方式はFFと4WDも選べるが、4WD車はリアのサスペンションがド・ディオン式に変更された。全車「優-低排出ガス認定」を受けている。ガラスエリアが広いスタイルはヨーロッパの路面電車を参考にしたといい、良好な視界や高い取り回し性を備える。前席エアバッグとABSが標準装備される。(2001.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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