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ライフとe-NV200を比較! - みんなの比較車種

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ライフとe-NV200の中古車情報を比較する

ホンダ  ライフ   日産  e-NV200
VS
1000円95万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 65.2万円99.8万円
e-NV200の相場表を見る
1381 中古車掲載台数 3
  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ スマートスタイル 4WD 1オーナー ナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G 

    本体価格
    10万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス 4WD 

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル ナビ・TV HID フォグ スマートキー

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 4WD 4WD 禁煙車 バックカメラ スマー

    本体価格
    42.3万円

  • ホンダ ライフ 660 C スーパートピック BALMINUM13インチアルミ CDオーディオ

    本体価格
    19万円

  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル 車検6年12月 スマートキー ナビ 2WD

    本体価格
    19万円

  • ホンダ ライフ 660 ハッピーエディション 純正ナビ キーレス オートエアコン

    本体価格
    15.9万円

  • ホンダ ライフ 660 G CD&Bカメラ&ETC

    本体価格
    40.1万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 

    本体価格
    19万円

ピックアップ中古車
  • 日産 e-NV200 G 5人乗 純正SDナビ バックカメラ ETC スマートキ

    本体価格
    65.2万円

  • 日産 e-NV200 G 7人乗 保証付 禁煙車 バックカメラ 先行車発進

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 e-NV200 G 7人乗 保証付 純正SDナビ フルセグTV

    本体価格
    94.8万円

関東
327
23.1万円
関西
187
21.5万円
東海
158
23.9万円
北海道
91
29.2万円
九州
233
24.5万円
東北
130
28.6万円
北陸・甲信越
101
27.6万円
中国
80
31.6万円
四国
74
27.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
3
86.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ライフとe-NV200のカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   日産  e-NV200
94.5万円168万円 新車時価格 444.1万円485.1万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4560×1755×1850
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名、7名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

日産EV初の商用ワゴン

多目的商用バンの「NV200バネット」をベースに、e-パワートレインを組み合わせた日産初のEV商用ワゴン。NV200の室内の広さや多用途性と、EVの加速性や静粛性を兼ね備えている。パワープラグ(100Vコンセント)が前席側と荷室側の2ヵ所に設けられ、電源として活用することが可能。小型バッテリーが床下に配置されたことで、NV200と同等の荷室容量を確保している。航続距離は、満充電時にはJC08モードで185~190kmを実現。5名乗車仕様と7名乗車仕様の2タイプがラインナップされている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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