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ライフと850エステートを比較! - みんなの比較車種

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ライフと850エステートの中古車情報を比較する

ホンダ  ライフ   ボルボ  850エステート
VS
1000円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 49.8万円288万円
850エステートの相場表を見る
1076 中古車掲載台数 23
  • ホンダ ライフ 660 ダンク TR 無限エアロ&マフラー&オーバーフェンダー

    本体価格
    32万円

  • ホンダ ライフ 660 アルマス 福祉車両

    本体価格
    応談

  • ホンダ ライフ 660 F 社外13インチアルミ CD/MD ベンチシート

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ライフ 660 F ターボ ターボ車

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 修復歴無し CD AUX キーレス 純正エアロ

    本体価格
    13.5万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル ナビワンセETCスマートキー修復歴無し

    本体価格
    18万円

  • ホンダ ライフ 660 C キーレス CD

    本体価格
    13万円

  • ホンダ ライフ 660 メヌエット 

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル キーレス

    本体価格
    21万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD 

    本体価格
    23万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ 850エステート GLE SR 革シート 社外ナビ ウッド Tベル

    本体価格
    86万円

  • ボルボ 850エステート 850T-5Rエステート限定車D車 

    本体価格
    288万円

  • ボルボ 850エステート 2.5 20V CLASSIC

    本体価格
    259万円

  • ボルボ 850エステート S 2.5 T-5R仕様 17インチアルミ ETC

    本体価格
    69万円

  • ボルボ 850エステート T-5R 500台限定特別仕様車・正規ディーラー車

    本体価格
    279.8万円

  • ボルボ 850エステート 2.5T ウッドパネル ブルー革 電動SR 保証付

    本体価格
    49.8万円

  • ボルボ 850エステート GLE 

    本体価格
    79万円

  • ボルボ 850エステート R T-5R カスタム車  ガレージ保管 禁煙

    本体価格
    138万円

  • ボルボ 850エステート 2.5 20V クラシックPKG サンルーフ 黒革シート 禁煙

    本体価格
    188万円

  • ボルボ 850エステート R 当店買取 電動SR ナビ ETC 保証付

    本体価格
    98.9万円

関東
267
23.6万円
関西
127
21.4万円
東海
106
27.3万円
北海道
62
28.5万円
九州
216
25.7万円
東北
96
31.9万円
北陸・甲信越
88
26.9万円
中国
49
30.1万円
四国
65
27.4万円
地域別台数
関東
16
115.6万円
関西
1
259万円
東海
2
187万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
63.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
143万円

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ライフと850エステートのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   ボルボ  850エステート
94.5万円168万円 新車時価格 410万円615万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1760×1440  他
658 排気量(cc) 2318~2434
52~64 最高出力(馬力) 140~240
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 5.2~9km/L

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

新時代ボルボのエポックメイキングなワゴン

ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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