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エルグランドとレジェンドを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   ホンダ  レジェンド
VS
20万円499万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 25万円530万円
レジェンドの相場表を見る
1407 中古車掲載台数 120
  • 日産 エルグランド 3.3 J 霊柩車

    本体価格
    78万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 1オーナー 記録簿 禁煙車 両側パワスラ

    本体価格
    73万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ホワイトレザー  シートヒーター

    本体価格
    49.7万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 新品タイヤ/サンルーフ/エアロ/SDナビ

    本体価格
    194.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 純フルセグHDDナビ 後席モニタ 全カメラ

    本体価格
    189.7万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 後席モニタ 全周囲カメラ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ワンオーナー 禁煙 両パワスラ フリップD

    本体価格
    124.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 禁煙車ALPINEナビ・後席モニタ両側電動ドア

    本体価格
    62.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 新品タイヤ/8インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 両側自動ドア 純正8型ナビ WORK20AW

    本体価格
    118.7万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD パワートランク・本革・アキュラ

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD ホンダセンシング サンルーフ 革シート

    本体価格
    178万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 後期型 黒革内装 パワートランク

    本体価格
    250万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッドEX ワンオーナー/4WD/サンルーフ/レザーシート

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 純正ナビ マルチビューカメラ サンルーフ

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 

    本体価格
    459.6万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 茶革 KRELL Tベル交換済 19AW ドラレコ

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD EXジェルアイLED茶革シートサンルーフ

    本体価格
    232万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD ドラレコ前 マルチビュー ワンオーナー

    本体価格
    444.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 1オーナー・レザー・サンルーフ車検整備付

    本体価格
    388万円

関東
486
148.5万円
関西
217
155.8万円
東海
168
223.5万円
北海道
102
136.9万円
九州
148
146.9万円
東北
110
160.6万円
北陸・甲信越
88
156.6万円
中国
39
166.9万円
四国
49
136万円
地域別台数
関東
59
276.2万円
関西
11
282.3万円
東海
12
293.9万円
北海道
7
192.4万円
九州
10
267.6万円
東北
4
230万円
北陸・甲信越
11
234.8万円
中国
3
159.6万円
四国
3
326.4万円

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エルグランドとレジェンドのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   ホンダ  レジェンド
307.7万円837.9万円 新車時価格 680万円1100万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1890×1480  他
2488~3498 排気量(cc) 3471
170~300 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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