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レジェンドとアリアを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  レジェンド   日産  アリア
VS
34.8万円501万円
レジェンドの相場表を見る
中古車相場 375万円1100万円
アリアの相場表を見る
128 中古車掲載台数 107
  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD EX/黒本革/SR/スーパースター20AW/MDエアロ

    本体価格
    298.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 黒革 無限Fリップ ショック 20AW Tベル済み

    本体価格
    236.9万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 純正ナビ 全方位カメラ コーナーセンサー

    本体価格
    205.1万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD Honda SENSING ナビ マルチビュカメラ LED

    本体価格
    469.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD モデューロAW・HUD・記録簿・スペアキー

    本体価格
    383万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD サンルーフ KRELL 本革 ホンダセンシング

    本体価格
    213.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.2 アルファツーリング TYPEIIエンジン 黒レザー ノーマル車

    本体価格
    応談

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD サンルーフ 衝突軽減 ナビTV 全方位M

    本体価格
    228万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 黒革 禁煙1オーナー トランクスポイラー

    本体価格
    379.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD ワンオーナー/ナビ/全周囲カメラ/アルミ/本

    本体価格
    479.8万円

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  • 日産 アリア B6 プロパイ ナビTV アラモニ LED

    本体価格
    519.8万円

  • 日産 アリア B6 ワンオーナー プロパイロット

    本体価格
    449万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE リミテッド 4WD プロパイロット メーカーSDナビ 2.0ETC

    本体価格
    673.6万円

  • 日産 アリア B6 リミテッド ワンオーナー

    本体価格
    578万円

  • 日産 アリア B6 展示試乗車 日産コネクトN プロパイロット

    本体価格
    448万円

  • 日産 アリア NISMO B9 e-4ORCE プロパイロット 2.0 4WD 

    本体価格
    1024.2万円

  • 日産 アリア B6 サンルーフ BOSE プロパイロット

    本体価格
    423万円

  • 日産 アリア B6 リミテッド ワンオーナー ナッパレザー プロパイロット

    本体価格
    469.8万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD メモリーナビ AVM ETC2.0 P.P

    本体価格
    638万円

  • 日産 アリア NISMO B9 e-4ORCE プロパイロット 4WD BOSEサウンド

    本体価格
    870万円

関東
53
255.9万円
関西
20
241.1万円
東海
19
282.5万円
北海道
11
288.7万円
九州
6
212.9万円
東北
6
196.3万円
北陸・甲信越
4
297.2万円
中国
7
165.6万円
四国
2
379.8万円
地域別台数
関東
36
512.8万円
関西
20
498.2万円
東海
22
615万円
北海道
3
635.5万円
九州
6
541.2万円
東北
8
583.6万円
北陸・甲信越
4
807.3万円
中国
6
531.3万円
四国
2
453万円

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レジェンドとアリアのカタログ情報を比較する

ホンダ  レジェンド   日産  アリア
680万円1100万円 新車時価格 539万円989万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4995×1890×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1850×1665  他
3471 排気量(cc) ---
314 最高出力(馬力) 218~435
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2014.11)
解説

日産の新しい扉を開くクロスオーバーEV

日産の強みであるEVとクロスオーバーを融合し、スタイリッシュで革新的な新しいデザインをまとった新型モデル。日産の新しいロゴを採用した最初のモデルとなる。66kWh(B6)と91kWh(B9)という2種類のバッテリーを用意。駆動方式は、2WDとe-4ORCE(4WD)の駆動方式を組み合わせた4つのパワートレインを用意。また、「プロパイロット2.0」や「プロパイロット リモートパーキング」など、最新の運転支援技術が標準搭載されている。インテリアは、「パノラミックガラスルーフ」やナッパレザーシート、専用のサウンドシステムである「BOSEプレミアムサウンドシステム&10スピーカー」、枯山水をモチーフとしたフロアマットなど、上質な装備が与えられる。(2022.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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