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アコードクーペとレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコードクーペ   日野自動車  レンジャー
VS
128万円280万円
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中古車相場 115万円1815万円
レンジャーの相場表を見る
10 中古車掲載台数 1309
  • ホンダ アコードクーペ 2.0 Si エクスクルーシブ SRSエアバッグシステム装着車 2オーナー Special Edition BLACK limited 2000台限定車両 正規ホンダD車 サンルーフ ベージュレザーインテリア 車高調 チェリーボム ENKEI セルバッハ 純正キー エアコン タイベルW/P済 リペイント

    本体価格
    246万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.2 Vi 左ハンドルモデル カスタムペイント ワイヤーホイール RS Rローダウンスプリング

    本体価格
    172.9万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.2 Vi USAエンジン機関整備済

    本体価格
    176万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.2 SiR MT載替公認車両

    本体価格
    280万円

  • ホンダ アコードクーペ RX ハッチバック 

    本体価格
    48万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.2 Vi 左ハンドル 全塗装済 13ワイヤーホイール 砲弾マフラー ユーロテール シートカバー 車高調 HIDヘッドライト エアクリーナー メッシュグリル

    本体価格
    148万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.2 SiR 1オーナー 屋内保管 禁煙 サンルーフ

    本体価格
    178万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.0 Si エクスクルーシブ 左ハンドル ETC  ローダウン

    本体価格
    応談

  • ホンダ アコードクーペ 2.2 Vi 1994正規ディーラー禁煙車 左ハンドル ホンダオブアメリカ RSRスプリング KYB Specialショック 純正フルエアロ 6万キロ 純正15インチAW  レグノ オルタネーター新品 カロツェリアスピーカー クリアガラス

    本体価格
    232万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.2 Vi 

    本体価格
    128万円

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    応談

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    応談

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    応談

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    375万円

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    本体価格
    343.2万円

  • 日野自動車 レンジャー 4段クレーン ラジコン 2.45t 古河ユニックURG344・ラジコン・荷台内寸539x211x39

    本体価格
    611.3万円

  • 日野自動車 レンジャー 保冷バン ハイルーフ 6速マニュアル サイドドア 床キーストン ETC ドライブレコーダー バックカメラ アルミホイール メッキパーツ ステンレスサイドバンパー ステンレスフェンダー

    本体価格
    285万円

  • 日野自動車 レンジャー ベースグレード 中型 クレーン

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー 増トン プレス 10.2リューベ 新明和 段ボール仕様 計量器

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー 4t ダンプ オートマ車 積載3.5t

    本体価格
    328万円

関東
3
228万円
関西
2
163万円
東海
3
175.3万円
北海道
1
128万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
172.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
378
517.7万円
関西
157
589.2万円
東海
239
518万円
北海道
194
430.8万円
九州
154
452.4万円
東北
67
611.3万円
北陸・甲信越
58
738万円
中国
21
544.6万円
四国
41
521.3万円

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ホンダ  アコードクーペ   日野自動車  レンジャー
211.6万円279.8万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4675×1780×1390  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2156 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
10.6~11.8km/L 10.15モード燃費 ---

空力性能を向上させながら高い居住性をキープ

優れた空力特性と快適な居住空間を両立させたボディデザインに生まれかわった。フォルムだけでなく全面グリーンガラスやデュアルエグゾーストなども採用してスポーティな雰囲気を漂わせている。エンジンは2.2Lの直4SOHCと、最高出力190psを発生する2.2LのDOHC VTECの2種類。サスペンションの4輪ダブルウィッシュボーン式やFFの駆動方式、ミッションの4ATは先代を踏襲。上級グレードにはBOSE製オーディオシステムや運転席エアバッグ、ABSを標準化。グレードによっては左ハンドル仕様も選べる。(1994.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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