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キャロルとアコードクーペを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  キャロル   ホンダ  アコードクーペ
VS
7.2万円133.2万円
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中古車相場 124万円229.8万円
アコードクーペの相場表を見る
793 中古車掲載台数 9
  • マツダ キャロル 660 GL 衝突軽減レス 禁煙車 シートヒーター 13インチアルミホイール オーディオ CD再生 アイドリングストップ

    本体価格
    29.5万円

  • マツダ キャロル 660 GS CD再生 キーレスエントリー 電動格納ミラー レベライザー 衝突安全ボディ 盗難防止システム 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    23.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全装置/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレス

    本体価格
    94.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/アイドリングストップ/禁煙車/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全装置/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/キーレス/パワーステアリング

    本体価格
    94.9万円

  • マツダ キャロル 660 GF ナビ バックカメラ ETC キーレス CD パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    74.7万円

  • マツダ キャロル 660 GS 新品タイヤ/社外 ナビ/衝突安全装置/シートヒーター 運転席/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    72.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ キャロル 660 GS レーダーブレーキ MナビTV ETC シートヒーター

    本体価格
    43万円

  • マツダ キャロル 660 エコ L ドラレコ 純正オーディオ アイドリングストップ キーレス

    本体価格
    30.9万円

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    本体価格
    124万円

関東
102
55.7万円
関西
167
74.8万円
東海
57
71.1万円
北海道
23
44.4万円
九州
161
74.7万円
東北
27
55.7万円
北陸・甲信越
48
52.3万円
中国
141
75.2万円
四国
67
73万円
地域別台数
関東
4
181.5万円
関西
2
163万円
東海
2
86万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
176.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キャロルとアコードクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   ホンダ  アコードクーペ
99.9万円161.5万円 新車時価格 211.6万円279.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4675×1780×1390  他
657~658 排気量(cc) 2156
46~49 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~11.8km/L

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

空力性能を向上させながら高い居住性をキープ

優れた空力特性と快適な居住空間を両立させたボディデザインに生まれかわった。フォルムだけでなく全面グリーンガラスやデュアルエグゾーストなども採用してスポーティな雰囲気を漂わせている。エンジンは2.2Lの直4SOHCと、最高出力190psを発生する2.2LのDOHC VTECの2種類。サスペンションの4輪ダブルウィッシュボーン式やFFの駆動方式、ミッションの4ATは先代を踏襲。上級グレードにはBOSE製オーディオシステムや運転席エアバッグ、ABSを標準化。グレードによっては左ハンドル仕様も選べる。(1994.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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