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CX-8とアコードクーペを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とアコードクーペの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   ホンダ  アコードクーペ
VS
108万円479.1万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 148万円183.5万円
アコードクーペの相場表を見る
1902 中古車掲載台数 7
  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 後席モニター 茶革 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    236.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 本革360°カメラ追従クルコン衝突軽減19AW

    本体価格
    158.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 純正ナビ レーダークルーズ

    本体価格
    244.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD マツダコネクトナビ CD/DVDプレーヤ

    本体価格
    270.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ サンルーフ 10.型ナビ 全周囲カメラ BOSE

    本体価格
    390.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 4WD 10型マツダコネクトナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    372.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突軽減 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    190.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ ナビ 全方位カメラ ETC 衝突軽減 BSM LED

    本体価格
    299.2万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD サンルーフ BOSE 走行10010km

    本体価格
    395万円

  • マツダ CX-8 2.5 25T 100周年 特別記念車 前後ドラレコ サンルーフ マツコネ2

    本体価格
    403万円

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    165万円

  • ホンダ アコードクーペ RX ハッチバック 

    本体価格
    応談

関東
671
291万円
関西
255
299.8万円
東海
199
263.4万円
北海道
98
295.7万円
九州
221
301万円
東北
108
292.9万円
北陸・甲信越
125
288.1万円
中国
190
269.8万円
四国
35
274.1万円
地域別台数
関東
2
156.5万円
関西
2
158万円
東海
1
---
北海道
1
165万円
九州
0
---
東北
1
183.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-8とアコードクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   ホンダ  アコードクーペ
289.4万円511万円 新車時価格 211.6万円279.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1780×1390  他
2188~2488 排気量(cc) 2156
190~230 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~11.8km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

空力性能を向上させながら高い居住性をキープ

優れた空力特性と快適な居住空間を両立させたボディデザインに生まれかわった。フォルムだけでなく全面グリーンガラスやデュアルエグゾーストなども採用してスポーティな雰囲気を漂わせている。エンジンは2.2Lの直4SOHCと、最高出力190psを発生する2.2LのDOHC VTECの2種類。サスペンションの4輪ダブルウィッシュボーン式やFFの駆動方式、ミッションの4ATは先代を踏襲。上級グレードにはBOSE製オーディオシステムや運転席エアバッグ、ABSを標準化。グレードによっては左ハンドル仕様も選べる。(1994.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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