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フリード+とアスコットを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   ホンダ  アスコット
VS
58万円303.9万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 59万円259万円
アスコットの相場表を見る
1113 中古車掲載台数 6
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 雹害1オーナー純正ナビBカメラTV両側LED

    本体価格
    129.6万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 認定中古車 運転支援 ドラレコ 1オーナ

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ブラックスタイル ワンオーナー フルセグ メモリーナビ ET

    本体価格
    223.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 禁煙 前後ドライブレコーダー ホンダセン

    本体価格
    178.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ナビTV 両側パワースライド 車検整備付

    本体価格
    199.1万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング Cパッケ-ジ ワンオ-ナ-最長5年保証 ナビ

    本体価格
    204.4万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 1オーナー・Eブレーキ・ナビTV・両Pスラ

    本体価格
    119万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ナビTV Bカメラ 両側PWスライド

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ACC社外ナビLEDヘッドライトRカメラ両側パ

    本体価格
    110万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング パナソニック製フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    185万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アスコット 1.8 FB 走行56000キロ CB1 F18A ラジオ再生可

    本体価格
    59万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 純正5速 CB1 絶滅危惧種 F18Aエンジン

    本体価格
    78万円

  • ホンダ アスコット 2.0 FBX-i 当社社長車・YouTube紹介有

    本体価格
    67万円

  • ホンダ アスコット 2.5 S Eledric Scot ETC

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 記録簿4枚 オリジナル車 禁煙車 5速MT

    本体価格
    259万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB キャブ&5MT・YouTube紹介動画有

    本体価格
    79.9万円

関東
418
178.5万円
関西
119
173万円
東海
154
200万円
北海道
87
212.3万円
九州
109
205.9万円
東北
74
196.2万円
北陸・甲信越
81
202.6万円
中国
47
170.2万円
四国
24
188万円
地域別台数
関東
5
74.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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フリード+とアスコットのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   ホンダ  アスコット
190万円321.5万円 新車時価格 178.8万円245.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1695×1425
1496 排気量(cc) 1996~2451
110~131 最高出力(馬力) 160~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.4km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

目指すは高級な5ナンバーセダン

5ナンバーサイズを守りながら、ルーフを高くして居住性の向上を図った4ドアセダン。ベースがこれまでのアコードからインスパイア/ビガーに変わったためクルマのコンセプトをはじめメカニカル面も一新。エンジンは縦置きの2L/2.5の直5エンジンをフロントミッドシップで搭載し、駆動方式はFF。ミッションは2L車に5MT/4AT、2.5L車に4ATが組み合される。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式だが、HPVガス封入式ショックブソーバーを採用するなど専用チューニングが施されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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