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ラングラーとアスコットを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとアスコットの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   ホンダ  アスコット
VS
65万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 59万円259万円
アスコットの相場表を見る
1309 中古車掲載台数 6
  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD AppleCarPlay クルコン F/Sカメラ LED

    本体価格
    409.8万円

  • ジープ ラングラー MT ETC 4WD 5MT

    本体価格
    120万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 1オーナー HDDナビ 背面タイヤ

    本体価格
    210万円

  • ジープ ラングラー サハラ ハードトップ 4WD 社外AW インチアップ

    本体価格
    100万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD ナビ/フルセグ/レザー/コーナーセンサー

    本体価格
    627万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD リフトUP Borlaマフラー 社外F/Rバンパー

    本体価格
    358万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 純正ナビ 合皮シート 純正18インチアルミ

    本体価格
    589.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 後期/本州仕入

    本体価格
    258万円

  • ジープ ラングラー ルビコン 4WD 6速ミッション/正規ディーラ-/ハードトップ

    本体価格
    325万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 認定中古車 オーシャンブルー 黒革 ACC

    本体価格
    515万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    89.9万円

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    67万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 純正5速 CB1 絶滅危惧種 F18Aエンジン

    本体価格
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  • ホンダ アスコット 1.8 FB キャブ&5MT・YouTube紹介動画有

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 記録簿4枚 オリジナル車 禁煙車 5速MT

    本体価格
    259万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 走行56000キロ CB1 F18A ラジオ再生可

    本体価格
    59万円

関東
486
494.1万円
関西
234
492.1万円
東海
251
452.1万円
北海道
76
440.7万円
九州
99
453.9万円
東北
53
488.4万円
北陸・甲信越
45
419.3万円
中国
50
521.2万円
四国
15
480.7万円
地域別台数
関東
5
74.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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ラングラーとアスコットのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   ホンダ  アスコット
459万円1030万円 新車時価格 178.8万円245.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1695×1425
1995~3604 排気量(cc) 1996~2451
272~284 最高出力(馬力) 160~180
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.4km/L

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

目指すは高級な5ナンバーセダン

5ナンバーサイズを守りながら、ルーフを高くして居住性の向上を図った4ドアセダン。ベースがこれまでのアコードからインスパイア/ビガーに変わったためクルマのコンセプトをはじめメカニカル面も一新。エンジンは縦置きの2L/2.5の直5エンジンをフロントミッドシップで搭載し、駆動方式はFF。ミッションは2L車に5MT/4AT、2.5L車に4ATが組み合される。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式だが、HPVガス封入式ショックブソーバーを採用するなど専用チューニングが施されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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