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アスコットとギブリを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アスコット   マセラティ  ギブリ
VS
39万円259万円
アスコットの相場表を見る
中古車相場 120.9万円1350万円
ギブリの相場表を見る
5 中古車掲載台数 203
  • ホンダ アスコット 1.8 FB 記録簿4枚 オリジナル車 禁煙車 5速MT

    本体価格
    259万円

  • ホンダ アスコット 2.5 S Eledric Scot ETC

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ アスコット 2.0 FBX-i 当社社長車・YouTube紹介有

    本体価格
    75万円

  • ホンダ アスコット 2.0 Si 5MT AW タイベル交換済

    本体価格
    138.8万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 走行56000キロ CB1 F18A ラジオ再生可

    本体価格
    39万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ ギブリ S プレミアムレザー/ベージュレザー/サンルーフ/Bowers&Wilkins/レッドキャリパー/パドルシフト/20インチウラーノ/ラディカウッド/パナソニックナビ

    本体価格
    278万円

  • マセラティ ギブリ S Q4 4WD 正規D車 サンルーフ ローダウン レザーシート

    本体価格
    232万円

  • マセラティ ギブリ ディーゼル ディーゼルターボ グリジオマラテアカラー 黒革 パワーシート シートヒーター 純正ナビ 地デジTV Bluetooth Bカメラ ETC ドラレコ 純正19AW HIDヘッドライト クルコン

    本体価格
    220万円

  • マセラティ ギブリ 2.8 買取車両 純正GT用17AW 黒革 ウッドステアリング&パネル 社外1DNモニター/バックカメラ 前後ドラレコ 23年製ピレリタイヤ 車検9年11月 車庫保管

    本体価格
    438万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 ドライバアシスタンスパック フルナチュラルレザー ツーリングパック パワーサンルーフ レッドブレーキキャリパー パドルシフト

    本体価格
    318万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 赤革シート パドルシフト バックカメラ ETC シートヒーター 純正アルミ スペアキー bluetooth TVナビ

    本体価格
    178万円

  • マセラティ ギブリ S グランスポーツ バルブ開閉リモコン スポーツシート カーボントリム ソフトドアクロージャー レッドキャリパー 20インチウラーノAW フロントシートベンチレーション カーボンスポーツステアリング ヘッドレストトライデントステッチ

    本体価格
    438万円

  • マセラティ ギブリ モデナ 認定保証2年付 ネリッシモパッケージ ツーリングパッケージ 3層シェントペイント 21インチティターノホイール 電動サンルーフ ハイグロスカーボンファイバー サラウンドビューモニター

    本体価格
    718万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 サンルーフ レザーシート ナビ バックカメラ シートヒーター スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    213.5万円

  • マセラティ ギブリ S Q4 4WD サンルーフ パドルシフト 赤レザー

    本体価格
    368万円

関東
4
85.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---
地域別台数
関東
82
379.6万円
関西
48
447.3万円
東海
33
483.5万円
北海道
3
455.6万円
九州
16
355.2万円
東北
1
541.6万円
北陸・甲信越
4
257.5万円
中国
10
281.8万円
四国
6
347.2万円

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アスコットとギブリのカタログ情報を比較する

ホンダ  アスコット   マセラティ  ギブリ
178.8万円245.8万円 新車時価格 834万円2048万円
セダン ボディタイプ セダン
4555×1695×1425 全長x全幅x全高(mm) 4970×1945×1485  他
1996~2451 排気量(cc) 1998~3799
160~180 最高出力(馬力) 275~580
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
10.2~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

目指すは高級な5ナンバーセダン

5ナンバーサイズを守りながら、ルーフを高くして居住性の向上を図った4ドアセダン。ベースがこれまでのアコードからインスパイア/ビガーに変わったためクルマのコンセプトをはじめメカニカル面も一新。エンジンは縦置きの2L/2.5の直5エンジンをフロントミッドシップで搭載し、駆動方式はFF。ミッションは2L車に5MT/4AT、2.5L車に4ATが組み合される。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式だが、HPVガス封入式ショックブソーバーを採用するなど専用チューニングが施されている。(1993.10)
解説

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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