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アスコットイノーバと960を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アスコットイノーバ   ボルボ  960
VS
77万円179万円
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中古車相場 138万円
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2 中古車掲載台数 1
  • ホンダ アスコットイノーバ 2.0 i イルミネ 純正5速 走行13000キロ CB3 修復歴無し

    本体価格
    179万円

  • ホンダ アスコットイノーバ 2.0 i 

    本体価格
    77万円

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    本体価格
    138万円

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ホンダ  アスコットイノーバ   ボルボ  960
155.8万円295.9万円 新車時価格 490万円810万円
セダン ボディタイプ セダン
4670×1695×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1755×1435  他
1997~2258 排気量(cc) 2473~2921
135~165 最高出力(馬力) 145~200
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
10.6~12.6km/L 10.15モード燃費 6.8~7.1km/L

クーペスタイルのスポーティセダン

セダンのアスコットをベースとしたローノーズ、6ライトサイドウインドゥ、ハイデッキが特徴の4ドアハードトップでスポーティな雰囲気に仕上げている。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションをはじめメカニカルな面でも共通部分が多いが、エンジンは新開発の2.3Lの直4をはじめ、2Lの直4SOHCと同DOHCと計3種類から選べる。ミッションは一部のグレードに5MTが用意されるが、主流は電子制御4AT。TCS、ビスカスLSD、4WS、ABSを組み合わせたグレードのTCVも設定される。(1992.3)
解説

走行性能の高さ際立つフラッグシップセダン

900シリーズはボルボ最後のFRモデルで、960の6は6気筒を意味する。シリーズの源は82年の700シリーズ。80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトを引き継いだモデルで、ターボエンジンや5リンクサスペンションなど先進装備を満載した。角張ったデザインであった700シリーズに、ほんの少し丸みを帯びさせて随所に高級感をもたせた。ボルボの中でもトップレンジに位置する大柄なセダンだが、運動性能は見かけによらずなかなかのものであった。デビュー当初、日本へはベースモデルのみ導入された。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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