| ホンダ S-MX | フェラーリ GTC4ルッソ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
32.8万円～155万円
S-MXの相場表を見る |
中古車相場 |
1930万円～2880万円
GTC4ルッソの相場表を見る |
| 19台 | 中古車掲載台数 | 19台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| ホンダ S-MX | フェラーリ GTC4ルッソ | |
|---|---|---|
| 159.8万円～209.8万円 | 新車時価格 | 2970万円～3608万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ハッチバック |
| 3950×1695×1750 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4915×1980×1375 |
| 1972 | 排気量(cc) | 3855～6262 |
| 130～140 | 最高出力（馬力） | 610～690 |
| FF、4WD | 駆動方式 | 4WD、FR |
| 4名、5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 10.8～11.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
ベンチシート採用の四角いハッチバック 全長が4mを切る一方、全高が1735mmと背高のコンパクトカー。ボディは右1枚／左2枚ドアをもつ変則の4ドア車となっている。四角いボディのなかにはフルフラットが可能なベンチシートが前後両シートに設定されている。搭載するエンジンは2Ｌの直4のみで、コラム4ATと組み合わされ、駆動方式はFFに加えて4WDも選べる。サスペンションはフロントストラットリアダブルウィッシュボーン式。純正ドレスアップグレードとしてエアロパーツや15mm低いサスペンションを装備するグレードの「ローダウン」も設定。安全装備は前席エアバッグが標準装備となる。(1996.11) |
解説 |
6.3L V12エンジンを搭載したハッチバッククーペ ハッチバックを採用した巨大な4座クーペ、FFの後継にあたるモデル。エンジンは最高出力690ps／最大トルク697N・mを発生。デュアルクラッチ式のF1 DCTミッションが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。また、新たにフェラーリが独自に特許を取得した4WSシステム「4RM Evo」も採用されている。これらにより、0-100km/h加速は3.4秒を実現している。フェラーリ伝統のツインテールライトや、クラフトマンシップにより厳選した素材が採用されたインテリアなど、フェラーリらしいスポーティラグジュアリーな意匠が与えられた。（2016.5） |
S-MXとGTC4ルッソの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！S-MXとGTC4ルッソの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではS-MXの中古車は19台、GTC4ルッソの中古車は19台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
