マツダ ユーノスプレッソ | ホンダ キャパ | |
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VS | ||
59万円~125万円
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中古車相場 |
38万円
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2台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
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マツダ ユーノスプレッソ | ホンダ キャパ | |
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127万円~213.8万円 | 新車時価格 | 129.8万円~172.8万円 |
クーペ | ボディタイプ | ハッチバック |
4215×1695×1310 | 全長x全幅x全高(mm) | 3775×1640×1650 他 |
1498~1844 | 排気量(cc) | 1493 |
115~145 | 最高出力(馬力) | 98 |
FF | 駆動方式 | FF、4WD |
4名 | 乗車定員 | 5名 |
9~14.4km/L | 10.15モード燃費 | 14.6~15.4km/L |
世界最小のV6エンジン搭載のクーペ ロードスター、コスモに次ぐユーノスブランドの第3弾。これまでの2車と同様にクーペボディを採用した。ボディはほぼファミリアサイズで、前席優先の2+2のパッケージング。AZ-3とは兄弟車の関係だが、こちらはよりスペシャリティ感を強調した内容だ。そのためエンジンはパワーや静粛性などに優れた1.8LのV6DOHCを採用。ミッションは5MTと4ATを採用する。グレードはベーシックグレードとなるHi-Xと上級グレードのFi-Xの2タイプ。Fi-Xにはオートエアコンやチルトアップ機構付きサンルーフ、アルミホイールなどが標準装備となる。(1991.6) |
解説 |
大きなガラスエリアで取り回しがラクチン ロゴとプラットフォームを共有した背高の5ドアハッチバック。スペース効率を追求した室内はマルチモードリアシートによる多彩なシートアレンジが可能で使い勝手はミニバン並みといえる。全長を3775mmに抑えた四角いボディは大きなガラスエリアで見切りが良く、取り回ししやすい。エンジンは1.5Lの直4のみで、これにステアリングに付いたスイッチで走行モードを切り替えられるCVTと組み合わされる。前席エアバッグとABSが標準装備される。(1998.4) |
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