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クロスロードとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  クロスロード   ランチア  イプシロン
VS
39.8万円231.4万円
クロスロードの相場表を見る
中古車相場 39万円118万円
イプシロンの相場表を見る
172 中古車掲載台数 11
  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDエディション 自社 ローン ナビ 新品タイヤ交換 7人乗

    本体価格
    80.7万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HDDナビ エディション OEP仕様Ver.Sコンプリ‐トカ‐ワイドボディ

    本体価格
    165万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD シート張替

    本体価格
    139.7万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 純正HDDインターナビ バックカメラ

    本体価格
    130.5万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 4WD 新品社外AW&新品BFGタイヤ キーレス

    本体価格
    150万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDエディション 4WD 寒冷地仕様 社外ナビ Bカメラ 夏冬タイヤ付

    本体価格
    82.7万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HIDエディション AMJオリジナル ネオクラシックスタイル

    本体価格
    124.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 

    本体価格
    133.9万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 新品AW&新品BFGタイヤ ナビ ETC キーレス

    本体価格
    121万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HDDナビ エディション 禁煙車 1オーナー 純正ナビ ETC キーレス

    本体価格
    98.6万円

ピックアップ中古車
  • ランチア イプシロン LX レザーシート タイミングベルト交換済

    本体価格
    49.8万円

  • ランチア イプシロン  ワンオーナー(自社名変前) ETC 禁煙

    本体価格
    75万円

  • ランチア イプシロン 1.2 DoDo 限定車・5MT

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    73万円

  • ランチア イプシロン 1.4 ETC/本革シート/定期点検記録簿/キーレス

    本体価格
    39.8万円

  • ランチア イプシロン ツインエア 左ハンドル 5速MT ユーザー買取り 禁煙車

    本体価格
    118万円

  • ランチア イプシロン 2 BOSEサウンド 本革シート ETC 禁煙車

    本体価格
    39万円

  • ランチア イプシロン 1.2 5MT 

    本体価格
    88万円

  • ランチア イプシロン Bカラー Bカラー後期モデル  キーレス 15AW

    本体価格
    69万円

  • ランチア イプシロン 1.4 ETC サンルーフ キーレス

    本体価格
    50万円

  • ランチア イプシロン 1.2 左ハンドル 5MT 1.2 (8バルブ) 5MT

    本体価格
    55万円

関東
55
121万円
関西
20
109.7万円
東海
23
111.8万円
北海道
8
100.4万円
九州
31
92.3万円
東北
6
67.5万円
北陸・甲信越
16
84.8万円
中国
8
75.9万円
四国
5
101.7万円
地域別台数
関東
2
62.4万円
関西
4
61.8万円
東海
2
69万円
北海道
1
39.8万円
九州
1
55万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
118万円
中国
0
---
四国
0
---

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クロスロードとイプシロンのカタログ情報を比較する

ホンダ  クロスロード   ランチア  イプシロン
193.2万円291.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4285×1755×1670 全長x全幅x全高(mm) ---
1799~1997 排気量(cc) ---
140~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
7名 乗車定員 ---
12.4~13.8km/L 10.15モード燃費 ---

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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