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クロスロードとLBXを比較! - みんなの比較車種

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クロスロードとLBXの中古車情報を比較する

ホンダ  クロスロード   レクサス  LBX
VS
39.8万円231.4万円
クロスロードの相場表を見る
中古車相場 524.9万円618万円
LBXの相場表を見る
169 中古車掲載台数 22
  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 新品左右アッパーマウント HDDナビDVD可ETC

    本体価格
    64万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X ナビTV・ETC・Bカメラ・純正17AW

    本体価格
    60万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X メモリーナビ バックカメラ ワンセグTV

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 全塗装済・オリジナルブルー

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 全塗装済 社外18AW HID キーレス ETC

    本体価格
    107.9万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20Xi メモリーナビ キーレス HIDヘッドライト

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 1オーナー 禁煙 修復歴無し 走行1.6万Km

    本体価格
    187.9万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 

    本体価格
    55万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 4WD オリジナルペイントキャリア付き

    本体価格
    115万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 新品16AW リフトアップ キャリア付き

    本体価格
    134万円

ピックアップ中古車
  • レクサス LBX クール アドバンスP/AC100V/HUD/マクレビ/ADD

    本体価格
    589.6万円

  • レクサス LBX リラックス HV 登録済未使用車 モデリスタエアロ 黒革U

    本体価格
    546.9万円

  • レクサス LBX クール E-Four 4WD モデリスタエアロ寒冷地前後ドラレコ

    本体価格
    595万円

  • レクサス LBX クール マークレビンソン LTAR LTAP HUD LED ETC

    本体価格
    582万円

  • レクサス LBX クール 1オーナー アドバンストD&P カラーHUD

    本体価格
    565万円

  • レクサス LBX リラックス マクレビ/HUD/BSM/リヤPWドア/1オーナー

    本体価格
    598万円

  • レクサス LBX リラックス 新車保証継承付 1オーナ マークレビンソン

    本体価格
    578万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD モデリスタエアロ マークレビンソン

    本体価格
    618万円

  • レクサス LBX クール ワンオーナー 全周囲カメラ 純正ナビETC2.0

    本体価格
    561.8万円

  • レクサス LBX クール 1オナ黒ハーフ革マクレビ純正ナビ地デジETC

    本体価格
    548万円

関東
55
120.6万円
関西
22
96.6万円
東海
22
112.3万円
北海道
9
99.7万円
九州
30
90.1万円
東北
6
83.3万円
北陸・甲信越
15
84.8万円
中国
7
76.7万円
四国
3
111万円
地域別台数
関東
9
566.1万円
関西
3
578.5万円
東海
1
528万円
北海道
2
593万円
九州
2
569.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
5
542.4万円
四国
0
---

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クロスロードとLBXのカタログ情報を比較する

ホンダ  クロスロード   レクサス  LBX
193.2万円291.9万円 新車時価格 460万円576万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4285×1755×1670 全長x全幅x全高(mm) 4190×1825×1545
1799~1997 排気量(cc) 1490
140~150 最高出力(馬力) 91
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 5名
12.4~13.8km/L 10.15モード燃費 ---

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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