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キャロルとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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キャロルとクロスロードの中古車情報を比較する

マツダ  キャロル   ホンダ  クロスロード
VS
1.1万円141万円
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中古車相場 25.9万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
644 中古車掲載台数 168
  • マツダ キャロル 660 GL 4WD キーレスエントリー 社外ナビ ETC 4WD

    本体価格
    68.2万円

  • マツダ キャロル 660 GL DSBS エネチャージ シートヒーター

    本体価格
    51万円

  • マツダ キャロル 660 GS 7型ナビ/ETC/キーレス/バックカメラ

    本体価格
    60.5万円

  • マツダ キャロル GX レーダーブレーキ 外ナビ ETC HID 

    本体価格
    89万円

  • マツダ キャロル 660 GS 4WD 

    本体価格
    50.3万円

  • マツダ キャロル 660 エコ X 

    本体価格
    30.5万円

  • マツダ キャロル 660 X キーレス ETC ABS

    本体価格
    12.1万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全装置/シートヒーター運転席

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 7型ナビ/衝突軽減ブレーキ/シートヒーター

    本体価格
    39.5万円

  • マツダ キャロル 660 GS 

    本体価格
    27万円

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  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ ETC バックカメラ 社外アルミ

    本体価格
    46万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X ワンオーナー・外装リノベーション

    本体価格
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    94.9万円

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    122.8万円

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    119.8万円

  • ホンダ クロスロード 3.9 V8i 4WD 

    本体価格
    77万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDエディション 7人乗り ワンオーナー&禁煙 ナビTV

    本体価格
    57.9万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X RTタイヤ ルーフラック Bカメラ キーレス

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  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 20X

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    125万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HDDナビ エディション i-VTEC HDDナビ 外品アルミ

    本体価格
    35万円

関東
120
49万円
関西
114
64.7万円
東海
74
56.4万円
北海道
26
50.8万円
九州
67
53.9万円
東北
36
58.7万円
北陸・甲信越
79
64.7万円
中国
98
60.4万円
四国
30
52.2万円
地域別台数
関東
52
134.3万円
関西
21
104.1万円
東海
26
109.6万円
北海道
13
109.3万円
九州
32
95.1万円
東北
7
61万円
北陸・甲信越
7
83.7万円
中国
7
67.2万円
四国
3
133.3万円

キャロルの中古車を探す

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キャロルとクロスロードのカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   ホンダ  クロスロード
99.9万円140.5万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
657~658 排気量(cc) 1799~1997
46~49 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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