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クロスロードとグランカブリオを比較! - みんなの比較車種

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クロスロードとグランカブリオの中古車情報を比較する

ホンダ  クロスロード   マセラティ  グランカブリオ
VS
39万円231.4万円
クロスロードの相場表を見る
中古車相場 539.4万円1998万円
グランカブリオの相場表を見る
202 中古車掲載台数 38
  • ホンダ クロスロード 2.0 20Xi 4WD 純正ナビ クルコン HIDオートライト ETC

    本体価格
    116.6万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 20X プレミアムスタイルパッケージ

    本体価格
    110万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 新品社外アルミホイールグッドリッチタイヤ

    本体価格
    106万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 4WD 1オ-ナマットブラック2トーン新品M/Tタイヤ

    本体価格
    90万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDエディション 禁煙 ETC Bカメ 7型ナビ オートエアコン

    本体価格
    87.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 走行59440Km 全塗装車 ブラウンシート張替

    本体価格
    155万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 純正ナビ Bカメラ BALMINUMアルミ 7人

    本体価格
    97.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 全塗装済・オリジナルブルー

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ アーミーグリーン全塗装・ナビ・TV・ETC

    本体価格
    100万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HDDナビ エディション 

    本体価格
    48万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ グランカブリオ スポーツ カーボンリアスポイラー

    本体価格
    853万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ Special Edition 世界限定400台 国内10台

    本体価格
    応談

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 後期/MC20AW/Rosso革/カーボンインテリア

    本体価格
    1180万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ HDDナビ ETC 黒革シート

    本体価格
    734万円

  • マセラティ グランカブリオ 4.7 MCストラダ-レ仕様 WORK21inc 可変バルブ

    本体価格
    729万円

  • マセラティ グランカブリオ MC 最終モデル・スペシャルカラー

    本体価格
    1998万円

  • マセラティ グランカブリオ 4.7 

    本体価格
    617.9万円

  • マセラティ グランカブリオ 4.7 

    本体価格
    750万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ スペシャルED 国内10台限定

    本体価格
    1198万円

  • マセラティ グランカブリオ MC 認定保証2年付 カーボン仕様 特別カラー

    本体価格
    1754.7万円

関東
69
117.2万円
関西
26
97万円
東海
31
103.4万円
北海道
9
102.7万円
九州
35
91.7万円
東北
8
84.3万円
北陸・甲信越
15
76.8万円
中国
7
76万円
四国
2
114.2万円
地域別台数
関東
19
973.8万円
関西
7
1350.3万円
東海
9
907.6万円
北海道
0
---
九州
1
1028万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
734万円
四国
1
---

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グランカブリオの中古車を探す

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クロスロードとグランカブリオのカタログ情報を比較する

ホンダ  クロスロード   マセラティ  グランカブリオ
193.2万円291.9万円 新車時価格 1850万円2454万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4285×1755×1670 全長x全幅x全高(mm) 4885×1915×1380  他
1799~1997 排気量(cc) 4691
140~150 最高出力(馬力) 440~460
FF、4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 4名
12.4~13.8km/L 10.15モード燃費 ---

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
解説

ソフトトップのフル4シーターコンバーチブル

4ドアセダン「クアトロポルテ」、2ドアクーペ「グラントゥーリズモ」に続く第3弾のマセラティが、フル4シーターコンバーチブルのグランカブリオだ。マセラティでは「大人でも余裕あるスペースを確保した」とうたっている。ベースとなるのはクーペの「グラントゥーリズモ」で、サイドシルやAピラーを補強することでオープン化に対応。パワートレインもグラントゥーリズモSオートマチックと同じ、強力な4.7LのV8ツインターボ+6速ATとなる。なお、3層構造のソフトトップは約28秒で開閉が可能。時速30km以下ならば走行中でも作動する。万一の横転に備え、リアシート後部にはポップアップ式のロールバーが備わるなど、高い安全性能も与えられる(2010.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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