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クロスロードとダットサンを比較! - みんなの比較車種

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クロスロードとダットサンの中古車情報を比較する

ホンダ  クロスロード   日産  ダットサン
VS
32.8万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
中古車相場 58.9万円279.8万円
ダットサンの相場表を見る
139 中古車掲載台数 87
  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD ETC

    本体価格
    59万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ AMJオリジナル ネオクラシックスタイル

    本体価格
    207.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ AMJオリジナル ネオクラシックスタイル

    本体価格
    254.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ オリジナルカスタム 新品リフトUP アルミ

    本体価格
    164万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ OEP仕様Ver.S コンプリートカー ワイド公認

    本体価格
    165万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD キーレス 社外HDDナビ ETC 純正17AW

    本体価格
    47万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HDDナビ エディション エンジンオイル・バッテリー・ワイパーゴム

    本体価格
    62万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 4WD 7人乗り ワンオーナー HIDヘッドライト

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20Xi 4WD 

    本体価格
    145万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X サンルーフ ETC ナビ ワンセグTV

    本体価格
    95万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ダットサン 2.4 AXリミテッド ダブルキャブ 4WD サンルーフ

    本体価格
    245万円

  • 日産 ダットサン 2.0 DX クリームホワイト全塗装 角目ヘッドライト

    本体価格
    157万円

  • 日産 ダットサン ピックアップトラック 

    本体価格
    235万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX キングキャブ ローダウン ステップバンパー バグ ETC USB

    本体価格
    119万円

  • 日産 ダットサン 1.6 DX コラム5MT 4ナンバー貨物

    本体価格
    76万円

  • 日産 ダットサン トラック 

    本体価格
    応談

  • 日産 ダットサン AXキングキャブ 2人乗り・社外アルミホイール・ETC

    本体価格
    87.9万円

  • 日産 ダットサン フェアレディ SP310 ツインキャブ・ハードトップ

    本体価格
    380万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX キングキャブ Bluetooth・サンルーフ・キーレス

    本体価格
    112万円

  • 日産 ダットサン 2.0 GL ロングボディ 

    本体価格
    88.5万円

関東
47
129万円
関西
16
118.5万円
東海
17
108.4万円
北海道
12
101.5万円
九州
24
118.9万円
東北
7
52.7万円
北陸・甲信越
10
106万円
中国
5
56.3万円
四国
1
145万円
地域別台数
関東
21
224.2万円
関西
10
132.6万円
東海
21
155.7万円
北海道
4
145.6万円
九州
20
157.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
94.4万円
中国
5
165.7万円
四国
4
152.7万円

クロスロードの中古車を探す

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クロスロードとダットサンのカタログ情報を比較する

ホンダ  クロスロード   日産  ダットサン
193.2万円291.9万円 新車時価格 105.8万円274.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4285×1755×1670 全長x全幅x全高(mm) 4685×1690×1620  他
1799~1997 排気量(cc) 1998~3153
140~150 最高出力(馬力) 85~150
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名 乗車定員 2名、3名、4名、5名、6名
12.4~13.8km/L 10.15モード燃費 8.5~10.4km/L

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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