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クロスロードとサニートラックを比較! - みんなの比較車種

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クロスロードとサニートラックの中古車情報を比較する

ホンダ  クロスロード   日産  サニートラック
VS
39.8万円231.4万円
クロスロードの相場表を見る
中古車相場 110万円328万円
サニートラックの相場表を見る
204 中古車掲載台数 55
  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDヘッドライト 純正ナビ ワンセグ

    本体価格
    50万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ AMJオリジナル ネオクラシックスタイル

    本体価格
    185.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD HDDナビ バックカメラ ETC キーレス

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 4WD 純正ナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    90.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 

    本体価格
    52.2万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X ナビ バックカメラ ETC キーレス アルミ

    本体価格
    98万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X AMJオリジナル・ネオクラシックスタイル

    本体価格
    222.4万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 禁煙車 純正HDDナビ DVD再生 HIDヘ

    本体価格
    101.1万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 

    本体価格
    55万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 4WD ナビ ETC バックカメラ キーレス アルミ

    本体価格
    128万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 4MT修復歴無し

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 サニートラック ロングDX 5速換装 クーラー

    本体価格
    214.5万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 丸目ルック 車高調 メッキバンパー

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    149.9万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス 前期モデル/ワタナベ14インチ

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  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ローダウン  クーラー付

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  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 4MT メッキグリル メッキバンパー

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    214万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 4速マニュアル   フロントスポイラー

    本体価格
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  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス 純正4速  Fスポイラー 車高調

    本体価格
    158万円

  • 日産 サニートラック 1.2デラックス 

    本体価格
    300万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス GB122 旧車 新品13インチホイル

    本体価格
    288万円

関東
71
115.5万円
関西
25
94.1万円
東海
31
108.8万円
北海道
9
101.8万円
九州
32
94.8万円
東北
10
76.9万円
北陸・甲信越
16
78.6万円
中国
8
73.1万円
四国
2
114.2万円
地域別台数
関東
22
199.6万円
関西
4
203.7万円
東海
9
214万円
北海道
0
---
九州
11
185.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
300万円
中国
5
205万円
四国
1
58万円

クロスロードの中古車を探す

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クロスロードとサニートラックのカタログ情報を比較する

ホンダ  クロスロード   日産  サニートラック
193.2万円291.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4285×1755×1670 全長x全幅x全高(mm) 3845×1495×1395  他
1799~1997 排気量(cc) 1171
140~150 最高出力(馬力) 52~68
FF、4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 2名
12.4~13.8km/L 10.15モード燃費 ---

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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