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カローラツーリングとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   ホンダ  クロスロード
VS
109.8万円354.2万円
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中古車相場 39.8万円231.4万円
クロスロードの相場表を見る
1268 中古車掲載台数 203
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB トヨタ認定中古車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    236.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    159万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD 衝突被害軽減・電源コンセント・ナビ・LED

    本体価格
    197万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G フルセグメモリーナビ衝突軽減ブレーキ装備

    本体価格
    238万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正9型DA トヨタセーフティセンス BSM ETC

    本体価格
    271.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD DA HUD トムスフルエアロ 前後ドラレコ

    本体価格
    258万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB モデリスタエアロ・ディスプレイオーディオ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ カローラツーリング カローラツーリングHV Wバイビー 

    本体価格
    225万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB クルーズコントロール・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    228万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ディスプレイオーディオ+ナビ10インチ

    本体価格
    299.9万円

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    本体価格
    50万円

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    本体価格
    77.8万円

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    本体価格
    95万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 禁煙HDDナビETCオートライトフォグライト

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    75万円

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    本体価格
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    165万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 4WD HDDナビ/CD・DVD エンスタ オート

    本体価格
    78.8万円

関東
366
213.8万円
関西
179
226.9万円
東海
172
218万円
北海道
44
242.6万円
九州
186
221.8万円
東北
105
227.1万円
北陸・甲信越
72
225.4万円
中国
87
219万円
四国
57
221万円
地域別台数
関東
68
117.3万円
関西
28
95.7万円
東海
33
102万円
北海道
9
102.7万円
九州
33
90.8万円
東北
7
79.7万円
北陸・甲信越
16
79万円
中国
7
76.5万円
四国
2
114.2万円

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カローラツーリングとクロスロードのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ホンダ  クロスロード
197.6万円338.8万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1196~1986 排気量(cc) 1799~1997
98~170 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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