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アルトゥーラとCR-Xを比較! - みんなの比較車種

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アルトゥーラとCR-Xの中古車情報を比較する

マクラーレン  アルトゥーラ   ホンダ  CR-X
VS
2300万円3150万円
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中古車相場 167.8万円358万円
CR-Xの相場表を見る
36 中古車掲載台数 18
  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 右H ハーネスバー 6点ベルト

    本体価格
    2970万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 スポーツエキゾースト・MSOリアスポイラー

    本体価格
    2568.8万円

  • マクラーレン アルトゥーラ テックラックス 認定中古車 保証2029年6月

    本体価格
    2950万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車MCLARENQUALIFIED

    本体価格
    2950万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 保証2年 McL東京 Vision

    本体価格
    2850万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 右ハンドル OP440 

    本体価格
    2700万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 保証2028年9月 McL東京 TechLux

    本体価格
    2640万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 700ps Vision ステルスラッピング

    本体価格
    2498万円

  • マクラーレン アルトゥーラ ヴィジョン McL大阪 認定中古車 右ハンドル  スポEX

    本体価格
    2500万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 保証2028年12月

    本体価格
    2800万円

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    188万円

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    応談

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    298万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR エンジンオーバーホール 修復歴無し

    本体価格
    245.8万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR EF8無限フルエアロノーマルルーフ

    本体価格
    348万円

  • ホンダ CR-X 1.5 X 5速禁煙Tベル交換済 ノーマル車BLACKRACING

    本体価格
    215万円

  • ホンダ CR-X 1.5 X 5MT 外AW タイベル交換済

    本体価格
    167.8万円

  • ホンダ CR-X 1.6 Si 5MT カーボンボンネット F・Rスポイラー ブラックレーシングAW 車高調 FGKマフラー レカロバケットシート(運転席)レカロセミバケ(助手席)マキシマムワークスEXマニ タワーバー Tベルト済

    本体価格
    225万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR 外装リフレッシュ塗装済 MT車 無限14インチアルミホイール 新品タイヤ

    本体価格
    227万円

関東
21
2793.7万円
関西
5
2777万円
東海
3
2970万円
北海道
0
---
九州
5
2829.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2795万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
210.6万円
関西
7
303.3万円
東海
1
227万円
北海道
0
---
九州
3
233万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
261万円
四国
1
245.8万円

アルトゥーラの中古車を探す

CR-Xの中古車を探す

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アルトゥーラとCR-Xのカタログ情報を比較する

マクラーレン  アルトゥーラ   ホンダ  CR-X
2965万円 新車時価格 111.6万円158.3万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4539×1913×1193 全長x全幅x全高(mm) 3755×1675×1270  他
2993 排気量(cc) 1493~1595
585 最高出力(馬力) 100~160
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
解説

ショートホイールベースの本格FFスポーツ

基本的にはシビックの1バリエーションだが、2代目にフルモデルチェンジし本格的なスポーツクーペに進化した。2+2のコンパクトなボディに1.5Lの直4SOHC、1.6Lの直4DOHCの2種類のエンジンを搭載。1.5Lはキャブレターとインジェクションの2種類の燃料供給装置を揃える。ミッションは5MT/4AT。足回りはフロント/リアともにダブルウィッシュボーン式を採用する。オプションでスライド式サンルーフのほか、ルーフをガラス張りにしたグラストップが選べる。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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