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モコとCR-Xを比較! - みんなの比較車種

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モコとCR-Xの中古車情報を比較する

日産  モコ   ホンダ  CR-X
VS
1000円98.9万円
モコの相場表を見る
中古車相場 169.9万円299.9万円
CR-Xの相場表を見る
1950 中古車掲載台数 17
  • 日産 モコ 660 X 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    38万円

  • 日産 モコ 660 S FOUR 4WD 1年間保証 プッシュスタート/スマートキー

    本体価格
    32.1万円

  • 日産 モコ 660 S 

    本体価格
    60.1万円

  • 日産 モコ 660 E 純正ナビ スマートキー バニティミラー

    本体価格
    34.6万円

  • 日産 モコ 660 X 社外ナビパイオニア Bカメラ スマートキー

    本体価格
    59.5万円

  • 日産 モコ 660 S キーレス ベンチシート CDオーディオ

    本体価格
    26.7万円

  • 日産 モコ 660 X 修復歴無し スマートキー 禁煙車

    本体価格
    21万円

  • 日産 モコ 660 G ショコラティエ エアロスタイル 保証1年/修復無/ターボ/記録簿/ナビ/TV/USB

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 モコ 660 X スマートキー・CD・ベンチシート

    本体価格
    33.9万円

  • 日産 モコ 660 E スマートキー

    本体価格
    8.8万円

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  • ホンダ CR-X 1.6 Si 

    本体価格
    175万円

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    本体価格
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  • ホンダ CR-X 1.6 SiR EF8ノーマルルーフAC内装Rシート付き

    本体価格
    285万円

  • ホンダ CR-X バラードスポーツCR-X 1.5i 外装レストア済み/ブレーキO/H

    本体価格
    298万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR エンジンオーバーホール 修復歴無し

    本体価格
    298.8万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR ノーマルルーフ 車高調 アルミホイール

    本体価格
    応談

  • ホンダ CR-X バラードスポーツ Si 無限14インチAW 無限ステアリング

    本体価格
    239万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR ガラスルーフ 社外14AW 社外ハンドル

    本体価格
    226万円

  • ホンダ CR-X 1.5 X ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    230万円

  • ホンダ CR-X 1.5 X 

    本体価格
    299万円

関東
418
31.1万円
関西
196
28.6万円
東海
245
31.9万円
北海道
121
37.8万円
九州
389
33.8万円
東北
203
39.8万円
北陸・甲信越
156
38.8万円
中国
142
32.4万円
四国
80
32.9万円
地域別台数
関東
3
261万円
関西
3
253.3万円
東海
1
169.9万円
北海道
0
---
九州
6
260万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
236万円
四国
1
298.8万円

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CR-Xの中古車を探す

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モコとCR-Xのカタログ情報を比較する

日産  モコ   ホンダ  CR-X
107.9万円165.8万円 新車時価格 111.6万円158.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3755×1675×1270  他
658 排気量(cc) 1493~1595
52~64 最高出力(馬力) 100~160
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

ショートホイールベースの本格FFスポーツ

基本的にはシビックの1バリエーションだが、2代目にフルモデルチェンジし本格的なスポーツクーペに進化した。2+2のコンパクトなボディに1.5Lの直4SOHC、1.6Lの直4DOHCの2種類のエンジンを搭載。1.5Lはキャブレターとインジェクションの2種類の燃料供給装置を揃える。ミッションは5MT/4AT。足回りはフロント/リアともにダブルウィッシュボーン式を採用する。オプションでスライド式サンルーフのほか、ルーフをガラス張りにしたグラストップが選べる。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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