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A6アバントとシティを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A6アバント   ホンダ  シティ
VS
39万円778万円
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中古車相場 75.9万円178万円
シティの相場表を見る
163 中古車掲載台数 12
  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 車検令和8年10月 サンルーフ

    本体価格
    705万円

  • アウディ A6アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD ナビ 革 SR RS6エアロ 19AW ローダウン

    本体価格
    230万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD 後期 クルコンパワーバックドア黒革シート

    本体価格
    79.9万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 21AW ドライビングP Rカメ

    本体価格
    495万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD デイライトコーディング ナビBluetooth

    本体価格
    69.8万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD ワンオーナー パワーバックドア

    本体価格
    138万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD テクノロジーパッケージ認定中古車

    本体価格
    598万円

  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD テクノロジーP 認定中古車

    本体価格
    520万円

  • アウディ A6アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD ACC マトリクス BOSE 黒革 シートH 純ナビ

    本体価格
    219.9万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD 革シート・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    83万円

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    本体価格
    75.9万円

  • ホンダ シティ 1.3 CE CEフィット 1オーナー  後期Fノーマル 5MT

    本体価格
    178万円

  • ホンダ シティ 1.3 CR-i 社外エアロ 車高調 ロールバー全塗装

    本体価格
    109万円

  • ホンダ シティ R 5速MT 純正AW

    本体価格
    126万円

  • ホンダ シティ 1.3 CE 5MT PW PS ETC D13C 点検整備済み

    本体価格
    69万円

  • ホンダ シティ カブリオレ 5MT

    本体価格
    122万円

  • ホンダ シティ ターボII 

    本体価格
    222万円

  • ホンダ シティ 1.2 EE 5速MT・ノーマル車両・定期点検記録簿

    本体価格
    82万円

  • ホンダ シティ カブリオレ E-FA 

    本体価格
    110万円

関東
62
387万円
関西
22
377万円
東海
26
352.9万円
北海道
19
210.5万円
九州
11
357.4万円
東北
6
327.5万円
北陸・甲信越
13
304.4万円
中国
3
202.3万円
四国
1
700万円
地域別台数
関東
4
152.7万円
関西
1
110万円
東海
4
126.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
222万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
89万円

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A6アバントとシティのカタログ情報を比較する

アウディ  A6アバント   ホンダ  シティ
776万円1171万円 新車時価格 84万円134.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4950×1885×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 3605×1620×1335
1968~2994 排気量(cc) 1237~1296
204~340 最高出力(馬力) 76~100
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

スポーティなエントリーモデル

従来の1.2Lエンジンに加えて1.3Lの直4エンジンを新搭載。外観はヘッドライトやフロントグリル、バンパー、リアガーニッシュを、また内装はメーター回りを変更。一部グレードにはバケットシートも標準化。(1988.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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