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812スーパーファストとシティを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  812スーパーファスト   ホンダ  シティ
VS
3750万円5100万円
812スーパーファストの相場表を見る
中古車相場 68万円175万円
シティの相場表を見る
29 中古車掲載台数 10
  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT ADASフルパッケージ  パッセンジャーディスプレイ リフター サラウンドビューカメラ LED付ステアリング

    本体価格
    4230万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT Brilliant可変マフラー カーボンLEDステア

    本体価格
    4298万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT LEDステア BIANCO AVUS イエローキャリパー サスペンションリフター スクーデリアフェラーリシールド 20インチ鍛造ホイール

    本体価格
    4398万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 純正マットホワイト・正規ディーラー記録簿・LEDステア・ブリリアント可変マフラー・フロントリフト

    本体価格
    4620万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT Blu Tour De France/Blu Stepling

    本体価格
    4480万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 

    本体価格
    4880万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT フルプロテクションフィルム

    本体価格
    4530万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 正規ディーラー車 パワークラフト可変マフラー ローダウン カーボンドライバーゾーンLED フル電動シート パッセンジャーディスプレイ 鍛造20インチホイール フロントサスペンションリフター

    本体価格
    4388万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT Grigio Silverstone Opaco/Nero

    本体価格
    5100万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT パッセンジャーディスプレイ 電動シート サスペンションリフター LED付ステアリング 20インチ鍛造ホイール

    本体価格
    4680万円

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    222万円

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  • ホンダ シティ R 5速MT 純正AW

    本体価格
    88万円

  • ホンダ シティ 1.3 CR-i 社外エアロ 車高調 ロールバー ホワイト全塗装

    本体価格
    119万円

  • ホンダ シティ 1.3 CE CEフィット 1オーナー  後期Fノーマル 5MT

    本体価格
    135万円

  • ホンダ シティ 1.3 CZ-i アデリア/クロスMT クラックス車高調 ロールバー FIT5速ギア・クスコLSD・RSRマフラー FITキャリパー/ローター ブリッドフルバケ パワステレス

    本体価格
    175万円

  • ホンダ シティ カブリオレ 5MT

    本体価格
    108万円

  • ホンダ シティ 1.2 EE 5速MT・ノーマル車両・定期点検記録簿

    本体価格
    68万円

  • ホンダ シティ 1.3 CZ-i 5速マニュアル/ルート6クロスミッション

    本体価格
    75.9万円

関東
16
4503.9万円
関西
9
4474.8万円
東海
4
4432.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
3
116.3万円
関西
0
---
東海
4
98万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
222万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
147万円

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フェラーリ  812スーパーファスト   ホンダ  シティ
3910万円4128万円 新車時価格 84万円134.1万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4665×1970×1275 全長x全幅x全高(mm) 3605×1620×1335
6495 排気量(cc) 1237~1296
800 最高出力(馬力) 76~100
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

史上最速かつ最もパワフルなフェラーリ

ステアリングを握ったすべてのドライバーを夢中にさせるドライビングエクスペリエンスを提供することを目的として開発された、V12搭載のFRフェラーリ。グラマラスなボディは、エアロダイナミクスにも配慮された最新のデザインを採用。搭載されるエンジンは、前モデルにあたる「F12ベルリネッタ」の6.2Lから6.5Lへと排気量を拡大。最高出力は、従来型比+60psの800psを発生。最大トルクは、718N・mで歴代NAモデル最大となる。7速の「F1デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせにより、最高速度340km/L、0-100km/h加速2.9秒を実現している。また、同社初採用となる電動パワーステアリングや、4WS機構など走りの機能も強化された。(2017.5)
解説

スポーティなエントリーモデル

従来の1.2Lエンジンに加えて1.3Lの直4エンジンを新搭載。外観はヘッドライトやフロントグリル、バンパー、リアガーニッシュを、また内装はメーター回りを変更。一部グレードにはバケットシートも標準化。(1988.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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