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N-BOXスラッシュとシティを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOXスラッシュ   ホンダ  シティ
VS
28万円165万円
N-BOXスラッシュの相場表を見る
中古車相場 75.9万円178万円
シティの相場表を見る
450 中古車掲載台数 11
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    125万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 2トーンカラースタイル ルーフ赤

    本体価格
    79万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ CTBA 純正ナビ バックカメラ HID ETC

    本体価格
    106.5万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ 4WD サウンドマッピング

    本体価格
    96.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 2トーンカラースタイル 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    113.3万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L シティブレーキアクティブシステム

    本体価格
    120万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ 2トーンカラースタイル 買取車 スマートキー ドラレコ前後 ETC

    本体価格
    69万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ /安全装備/Bカメラ/BT音楽/1年保証付/

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ 衝突軽減装置 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    62万円

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    本体価格
    219万円

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  • ホンダ シティ ターボI 

    本体価格
    177万円

  • ホンダ シティ カブリオレ E-FA 

    本体価格
    110万円

  • ホンダ シティ R 5速MT 純正AW

    本体価格
    126万円

  • ホンダ シティ 1.3 CR-i 社外エアロ 車高調 ロールバー全塗装

    本体価格
    109万円

  • ホンダ シティ カブリオレ 5MT

    本体価格
    122万円

  • ホンダ シティ 1.3 CE CEフィット 1オーナー  後期Fノーマル 5MT

    本体価格
    178万円

  • ホンダ シティ ターボII 

    本体価格
    222万円

  • ホンダ シティ 1.2 EE 5速MT・ノーマル車両・定期点検記録簿

    本体価格
    82万円

関東
118
85.7万円
関西
38
93.8万円
東海
77
84.8万円
北海道
23
87.8万円
九州
89
91.4万円
東北
35
100.7万円
北陸・甲信越
29
90.8万円
中国
26
77.8万円
四国
15
83.7万円
地域別台数
関東
4
152.7万円
関西
1
110万円
東海
4
126.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
222万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
109万円

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N-BOXスラッシュとシティのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   ホンダ  シティ
132万円195.6万円 新車時価格 84万円134.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 3605×1620×1335
658 排気量(cc) 1237~1296
58~64 最高出力(馬力) 76~100
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

スポーティなエントリーモデル

従来の1.2Lエンジンに加えて1.3Lの直4エンジンを新搭載。外観はヘッドライトやフロントグリル、バンパー、リアガーニッシュを、また内装はメーター回りを変更。一部グレードにはバケットシートも標準化。(1988.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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