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フィットシャトルとセイバーを比較! - みんなの比較車種

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フィットシャトルとセイバーの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットシャトル   ホンダ  セイバー
VS
19万円115.1万円
フィットシャトルの相場表を見る
中古車相場 38万円59.8万円
セイバーの相場表を見る
67 中古車掲載台数 5
  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 

    本体価格
    59万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 全車下廻り塩害ガード塗布施工証明画像付き

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X /CD/AM/FM/ETC/ドラレコ/キーレスE/

    本体価格
    25.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 4WD ナビ アルミ エンスタ 寒冷地 禁煙車

    本体価格
    48万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 純正HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    42.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ 

    本体価格
    28万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ 社外9型ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    70.4万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ 4WD 

    本体価格
    29万円

  • ホンダ フィットシャトル ハイブリッドスマートセレクション ETC クルコン スマートキー HID

    本体価格
    69万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X ギャザズナビ Bカメラ HID

    本体価格
    45万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ セイバー 2.5 25G 74000km AT AAC 取説 保証書 PS PW

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ セイバー 3.2 32V ナビ CD キーレス

    本体価格
    43万円

  • ホンダ セイバー 2.5 

    本体価格
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  • ホンダ セイバー 2.5 ワンオーナー ETC 純正アルミ HID

    本体価格
    38万円

  • ホンダ セイバー 3.2 32V 1オーナー 禁煙車 本革シート V-TEC

    本体価格
    38.6万円

関東
23
48.6万円
関西
11
44.5万円
東海
8
44.2万円
北海道
9
47.9万円
九州
4
58.9万円
東北
7
58.8万円
北陸・甲信越
4
31.5万円
中国
0
---
四国
1
50万円
地域別台数
関東
1
59.8万円
関西
1
38.6万円
東海
2
46.8万円
北海道
0
---
九州
1
43万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フィットシャトルとセイバーのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットシャトル   ホンダ  セイバー
161万円209.8万円 新車時価格 263.5万円345万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4410×1695×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1785×1420  他
1496 排気量(cc) 2495~3210
120 最高出力(馬力) 200~260
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
16.4~20km/L 10.15モード燃費 9.3~10.4km/L

人気のフィットをベースに開発されたワゴン

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル。パッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」を核に、低い床面と広々とした空間が与えられた。また、上級セダンであるアコードに匹敵する静粛性や安定した乗り心地を目標に開発された。立体感のあるフロントグリルやメッキリングが施された3連メーターなど、内外装の質感にも配慮された。エンジンは1.5LのSOHC。i-VTECやCVTの採用で、10・15モード燃費20km/Lというクラストップレベルの燃費性能が実現された。駆動方式はFFと4WDの2種類が用意される。(2011.6)
解説

アメリカンテイストあふれるミドルセダン

兄弟車のインスパイアが北米で生産され輸入されるモデルへと変貌。同時にセイバーも北米生産モデルに変わった。フロント/リア回りデザインが多少異なる程度で、基本的なコンポーネンツはインスパイアと同じ。さすが北米生まれ!と言いたい3ナンバーサイズの大きなボディは余裕の室内空間を生む。搭載するエンジンは2タイプ。3.2LのV6は低回転時に1バルブ休止する機構を採用し、2.5LのV6はVTECを採用してパワーと経済性を両立。ミッションの電子制御4ATはマニュアルシフトも可能。前席エアバッグやBOSE製オーディオをなど数々の安全、快適装備が標準装備される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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