トヨタ カローラレビン | ホンダ ラグレイト | |
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VS | ||
64.8万円~1080万円
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中古車相場 |
45万円~119万円
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81台 | 中古車掲載台数 | 8台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
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トヨタ カローラレビン | ホンダ ラグレイト | |
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121.2万円~194.1万円 | 新車時価格 | 366万円~417.5万円 |
クーペ | ボディタイプ | ミニバン |
4285×1695×1305 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 5105×1935×1740 |
1498~1587 | 排気量(cc) | 3471 |
100~165 | 最高出力(馬力) | 205~240 |
FF | 駆動方式 | FF |
4名 | 乗車定員 | 7名 |
11~18.8km/L | 10.15モード燃費 | 8~8.2km/L |
軽量化により機動性に磨きがかかった まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5) |
解説 |
全長5mのアメリカ版オデッセイ 北米では2代目オデッセイとして発売中のモデルをラグレイトとして導入。生産はカナダで行われ、全長5mオーバー、ホイールベース3000mmというまさに大陸サイズの大きなボディに3列・7人分のシートを配置。エンジンは新開発の3.5LのV6VTECに4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式で、駆動方式はFFのみ。上級グレードは本革シートが標準。また全車に運転席パワーシート、左右電動スライドドア、デュアルエアコン、DVDナビ、6スピーカーオーディオ、前席エアバッグ、EBD付きABSが標準装備される。(1999.6) |
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