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ノートとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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ノートとエレメントの中古車情報を比較する

日産  ノート   ホンダ  エレメント
VS
5.5万円315万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 34.8万円232.8万円
エレメントの相場表を見る
6822 中古車掲載台数 68
  • 日産 ノート 1.2 X エマージェンシーブレーキ付き

    本体価格
    55万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイ 純正ナビ フルセグ AVM

    本体価格
    205.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    104.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 1ヶ月/走行無制限保証付

    本体価格
    31万円

  • 日産 ノート 1.2 X インテリミラー プロパイ エマブレ

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 社外9インチナビ/フルセグTV/エマブレ/

    本体価格
    112.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト メモリーナビ・TVアラウンドビューモニター

    本体価格
    145.2万円

  • 日産 ノート 1.5 15X SV +プラズマ 

    本体価格
    27万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 当社買取 社外ナビ デジタルルームミラー

    本体価格
    133.9万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH メーカーナビ アラモニ プロパイロット

    本体価格
    229.8万円

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  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 社外ワンセグナビバックカメラキーレス付き

    本体価格
    75.9万円

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    224.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    82万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 社外16インチAW ETC ドラレコ ナビ TV

    本体価格
    73万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    50万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 社外ナビTV/ETC/純正サイドステップ/純16AW

    本体価格
    70.3万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    110万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 4WD Bluetooth フルセグ 社外アルミ ETC

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 10V型ナビスBカメラTV前後ドラレコーダETC

    本体価格
    120.8万円

関東
1950
107.1万円
関西
979
112.8万円
東海
854
119.2万円
北海道
335
116.4万円
九州
953
113.2万円
東北
674
108.8万円
北陸・甲信越
522
107.1万円
中国
371
104万円
四国
184
109.2万円
地域別台数
関東
22
122.8万円
関西
12
82.2万円
東海
5
91.8万円
北海道
7
109.9万円
九州
10
116.3万円
東北
3
95.7万円
北陸・甲信越
7
112.9万円
中国
1
84.8万円
四国
1
159.8万円

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ノートとエレメントのカタログ情報を比較する

日産  ノート   ホンダ  エレメント
203万円298.7万円 新車時価格 272万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
1198 排気量(cc) 2354
82 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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