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デイズとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   ホンダ  エレメント
VS
1万円229.8万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 34万円232.5万円
エレメントの相場表を見る
7003 中古車掲載台数 57
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 デイズ 660 S ETC

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 新品タイヤ/ナビ/アラウンドビューモニター

    本体価格
    52.9万円

  • 日産 デイズ 660 X ワンオーナー

    本体価格
    77万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 衝突軽減B アラウンドビュー LEDライト

    本体価格
    47万円

  • 日産 デイズ 660 S 4WD 車検整備2年付き

    本体価格
    27.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 社用車UP/9インチナビ/アラビュ

    本体価格
    141万円

  • 日産 デイズ 660 S キーレスー/安全装置付き

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 

    本体価格
    127万円

  • 日産 デイズ 660 X Vセレクション +SafetyII フルセグナビ全方位カメラETCオートAC

    本体価格
    44万円

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  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    98万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD オーディオ ETC キーレス 車検整備付

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    91.8万円

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  • ホンダ エレメント 2.4 4WD USDM

    本体価格
    60万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ガラパゴスグリーン・純正ナビ・ETC・HID

    本体価格
    34万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ドラレコ/地デジ/記録簿/社外AW/Bカメラ

    本体価格
    123.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD チッピング塗装 ナビ Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    145万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    76万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 記録簿9枚有り HIDヘッド ABS キーレス16AW

    本体価格
    139万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ナビTV 16AW HID キーレス

    本体価格
    85万円

関東
1744
90.2万円
関西
789
96.4万円
東海
976
95.9万円
北海道
345
102.9万円
九州
1173
90万円
東北
731
97万円
北陸・甲信越
598
93万円
中国
435
88万円
四国
212
87.3万円
地域別台数
関東
18
106.1万円
関西
10
93.7万円
東海
5
127.4万円
北海道
5
92万円
九州
8
78.1万円
東北
2
115.5万円
北陸・甲信越
4
86.2万円
中国
3
115.8万円
四国
2
129.4万円

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デイズとエレメントのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   ホンダ  エレメント
127.3万円215.7万円 新車時価格 272万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
659 排気量(cc) 2354
52~64 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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