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バモスホビオバンとフリーランダー2を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  バモスホビオバン   ランドローバー  フリーランダー2
VS
9.9万円139.8万円
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中古車相場 45.5万円199万円
フリーランダー2の相場表を見る
83 中古車掲載台数 17
  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD 4WD 5MT タイベル交換済

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD 社外ナビ TV アルミホイール

    本体価格
    20.8万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ オートマ キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD 5速マニュアル/キーレス

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ キーレス ETC

    本体価格
    34万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD 修復歴無し ハイルーフ

    本体価格
    25万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD 

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ ハイルーフオートマ キーレスエントリー

    本体価格
    29万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ ボディコート施工済

    本体価格
    57.8万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD 4ナンバー登録車 タイミングベルト交換済

    本体価格
    13.5万円

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  • ランドローバー フリーランダー2 S 4WD Bカメラ ETC プッシュスタート ナビ TV

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    67.5万円

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    本体価格
    45.5万円

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    本体価格
    95万円

  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 Si4 メリディアンサウンドBカメラ

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    128万円

  • ランドローバー フリーランダー2 スペシャルエディション 4WD 黒レザーシート・バックカメラ・Pナビ

    本体価格
    126.9万円

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    本体価格
    53.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD 2000cc ナビ 黒革 バックモニター

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    89.8万円

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    本体価格
    199万円

関東
19
38.4万円
関西
4
18.8万円
東海
15
44.3万円
北海道
4
33.5万円
九州
14
45.4万円
東北
7
48.1万円
北陸・甲信越
6
57.1万円
中国
10
39.5万円
四国
4
52.3万円
地域別台数
関東
11
98.2万円
関西
0
---
東海
2
96.5万円
北海道
2
92万円
九州
2
103万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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バモスホビオバンとフリーランダー2のカタログ情報を比較する

ホンダ  バモスホビオバン   ランドローバー  フリーランダー2
115.9万円147.4万円 新車時価格 390万円584万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 4515×1910×1765  他
656 排気量(cc) 1998~3192
45~53 最高出力(馬力) 232~240
MR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
14.6~17km/L 10.15モード燃費 8~8.1km/L

ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大

広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4)
解説

プレミアムSUVのエントリーモデル

プレミアムSUVブランドであるランドローバー。そのエントリーモデルの2代目となるコンパクトSUV。衝突安全性などに貢献するコンパクトな横置き直6エンジンを搭載。6ATは1速のギア比を低くしオフロード性能がさらに向上した。電子デバイスの総合制御で、路面状況により4つの走行パターンが選べるテレインレスポンスシステムを採用。さらに4輪トラクションを最適に制御する4WDシステムとでオン/オフロード共に快適な走りが可能となっている。他にも、下り坂を一定の低速にたもつヒルディセントコントール、急勾配で徐々にブレーキを緩めるグラディエントリリースコントロールなど、上級モデルに負けない多くの技術も採用する。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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