| トヨタ カローラレビン | ホンダ バモスホビオバン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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64.8万円～1080万円
カローラレビンの相場表を見る |
中古車相場 |
14.8万円～161.4万円
バモスホビオバンの相場表を見る |
| 80台 | 中古車掲載台数 | 78台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ カローラレビン | ホンダ バモスホビオバン | |
|---|---|---|
| 121.2万円～194.1万円 | 新車時価格 | 115.9万円～147.4万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4285×1695×1305 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1880 |
| 1498～1587 | 排気量(cc) | 656 |
| 100～165 | 最高出力（馬力） | 45～53 |
| FF | 駆動方式 | MR、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 4名 |
| 11～18.8km/L | 10.15モード燃費 | 14.6～17km/L |
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軽量化により機動性に磨きがかかった まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5) |
解説 |
ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大 広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4) |
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