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ピクシススペースとバモスホビオバンを比較! - みんなの比較車種

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ピクシススペースとバモスホビオバンの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   ホンダ  バモスホビオバン
VS
11万円109万円
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中古車相場 15.7万円161.4万円
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317 中古車掲載台数 67
  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X バックカメラ 地デジ Bluetooth

    本体価格
    51.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 社外メモリーナビ ワンセグ スマートキー

    本体価格
    25.9万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 

    本体価格
    40.4万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 4WD 

    本体価格
    78.2万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X ETC・オートエアコン・スマートキー

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X ナビ・TV・タイミングチェーン

    本体価格
    18万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L ナビ TV ETC

    本体価格
    28万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X ナビ Bluetooth TV スマートキー 禁煙

    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X ナビ TV Bluetooth バックカメラ Aストップ

    本体価格
    22万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ パワーウインドウ キーレス ETC

    本体価格
    37万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 両側スライドドア パワステ 純正アルミ

    本体価格
    41.7万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD リアヒーター リアエンジン4WD

    本体価格
    51万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD 修復歴無し ハイルーフ

    本体価格
    25万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD 4WD AT ベースグレード キーレス

    本体価格
    77.6万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD 4WD・禁煙車・5速MT・ナビ

    本体価格
    77.9万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 5速MT/禁煙/パワステ/パワーウィンドウ

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD 走行20100km ETC 5速マニュアル

    本体価格
    56万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD 4速フロアーオートマ 最大積載量200キロ

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ タイベル交換済み キーレス PW エアコンPS

    本体価格
    18万円

関東
78
40.5万円
関西
34
41万円
東海
33
36.4万円
北海道
31
52.3万円
九州
52
39.3万円
東北
35
47.1万円
北陸・甲信越
28
40.3万円
中国
12
31.5万円
四国
14
39.7万円
地域別台数
関東
12
40.2万円
関西
6
36.3万円
東海
12
44万円
北海道
4
73.2万円
九州
7
46万円
東北
7
69万円
北陸・甲信越
9
51.9万円
中国
4
54.4万円
四国
6
59.7万円

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トヨタ  ピクシススペース   ホンダ  バモスホビオバン
112万円166.2万円 新車時価格 115.9万円147.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 4名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 14.6~17km/L

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
解説

ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大

広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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