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CR-ZとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-Z   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
28円211.2万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 374万円998万円
CLSクラスの相場表を見る
434 中古車掲載台数 46
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ オートクルーズ スマートキー ナビ バックカメラ ETC HID リアスポイラー ワンセグ タイミングチェーン

    本体価格
    45万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ・パドルシフト・クルーズコントロール・HIDヘッドライト・ETC車載器・オートライト・前後パーキングセンサー・オートエアコン・スマートキーx2・純正16インチアルミ・整備記録簿・改造無しフルノーマル車

    本体価格
    67.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ /カーナビ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    30万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速マニュアル車 無限製ルーフスポイラー装備

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 地デジHDDナビTV バックカメラ スマートキー HIDヘッドランプ クルーズコントロール 純正17インチアルミ パドルシフト

    本体価格
    63.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6MT/ダウンサス/社外マフラー&ウィング/クルコン/スマートキー/ステリモ/HID/フォグ/オートライト/オートAC/CD/AUX/外17AW/外タワーバー/VSA/バニティミラー/ウィンカーミラー

    本体価格
    42.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 社外ナビ ETC ドラレコ 純正AW HIDライト

    本体価格
    42.5万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ファイナルレーベル 純ナビ 後カメラ ドラレコ前 LED 禁煙 電子パーキングブレーキ サイドカーテンSRS クルコン パドル 革巻ステア 純17アルミホイール 盗難防止 オートリトラミラー フルセグ BT HDMI

    本体価格
    199万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 全塗装済 6速ミッション 3モードドライブシステム 1クルーズコントロールシステム HIDヘッドライト 純正16インチアルミ スマートキー

    本体価格
    56万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ドレスト レーベル バックカメラ メモリーナビ オートライト HIDライト オ-トライト ETC 純正アルミ BT接続 フルセグTV CD/DVD再生 パドルシフト スマートキー リアウイング 社外マフラー

    本体価格
    79.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    494万円

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    398万円

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    本体価格
    568万円

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    本体価格
    585.9万円

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    本体価格
    519.9万円

関東
178
77.5万円
関西
43
72.2万円
東海
80
93.8万円
北海道
8
56.3万円
九州
39
73.2万円
東北
34
61.5万円
北陸・甲信越
21
67.6万円
中国
24
75.9万円
四国
7
111.5万円
地域別台数
関東
23
581.3万円
関西
6
756.5万円
東海
7
543.9万円
北海道
2
585万円
九州
2
836.1万円
東北
3
638.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
809.3万円
四国
0
---

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CR-ZとCLSクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   メルセデスAMG  CLSクラス
226.8万円449.4万円 新車時価格 1274万円1599万円
クーペ ボディタイプ セダン
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
1496 排気量(cc) 2996
113~156 最高出力(馬力) 435
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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