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CR-ZとF8トリブートを比較! - みんなの比較車種

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CR-ZとF8トリブートの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   フェラーリ  F8トリブート
VS
17万円278.8万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 3435万円4780万円
F8トリブートの相場表を見る
443 中古車掲載台数 54
  • ホンダ CR-Z @コンフォートビューパッケージ 

    本体価格
    85万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速マニュアル スカイルーフ 無限スポイラー クルーズコントロール スマートキー 社外アルミホイール CDオーディオ ETC オートエアコン HIDライト フォグライト

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ プレミア故障保証ゴールド1年 無限エアロ(F.S.R)リアウイング 無限3連メーター レイズ17AW SHOWAショックアブソーバー 外スプリング 社外マフラー 純正ナビ Bカメラ HID クルコン

    本体価格
    86.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル ZF2モデル 6速マニュアル車 スカイルーフ装備

    本体価格
    126.7万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 関東仕入 ナビ TV Bカメラ クルコン ETC HID オートライト 16インチAW

    本体価格
    55万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ナビバックカメラETCフォグ修復歴無し

    本体価格
    54万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 地デジHDDナビTV バックカメラ スマートキー HIDヘッドランプ クルーズコントロール 純正17インチアルミ パドルシフト

    本体価格
    63.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 純正SDナビ BTオーディオ ETC バックカメラ ワンオーナー車 障害物センサー オートライト HIDヘッドライト ハーフレザーシート パドルシフト 純正17インチAW ステアリングリモコン

    本体価格
    103.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ETC.ナビ.クルコン.MT.HID.スマートキ―

    本体価格
    75万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ CDオーディオ ETC ドラレコ スマートキ

    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    3580万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 内装カラー AzzuroSantorini LEDハンドル

    本体価格
    3450万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT OP840

    本体価格
    4259万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT OP1700   youtube解説動画有り

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT Blu Corsa/Blu Sterling

    本体価格
    3790万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT LED付ステアリング カーボン製レーシングシート バックレーダー 鍛造ホイール サスペンションリフター  スペシャルカラードステッチ

    本体価格
    3480万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT Blu Corsa / Nero

    本体価格
    3460万円

関東
179
79.3万円
関西
50
72.9万円
東海
73
93.2万円
北海道
9
60万円
九州
44
74万円
東北
40
61.7万円
北陸・甲信越
18
70.3万円
中国
20
75.7万円
四国
10
113.3万円
地域別台数
関東
18
3807.3万円
関西
8
3937.5万円
東海
14
4199.6万円
北海道
1
3950万円
九州
5
3828万円
東北
4
4160万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
---
四国
1
3435万円

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ホンダ  CR-Z   フェラーリ  F8トリブート
226.8万円449.4万円 新車時価格 3245万円3328万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1975×1215
1496 排気量(cc) 3902
113~156 最高出力(馬力) 720
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

史上最強のV8エンジンに対するオマージュ

2シーターベルリネッタ(イタリア語でクーペの意味)の最高峰として誕生させた、リアミッドフェラーリ。フェラーリ史上最強のV8エンジンに対するオマージュから、称賛を意味するイタリア語、トリブートが車名に冠された。GTおよびチャレンジなどの各選手権で得たノウハウを反映させたエアロダイナミクスが、グラマラスなボディに盛り込まれている。エンジンは、3.9L V8ターボで、最高出力は先代モデルにあたる「488GTB」比+50psの720ps、最大トルクは770N・mを発生。7速デュアルクラッチとの組み合わせで、最高時速340km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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